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这一句吼完没几秒钟，贺情开门把脑袋探出来，焉巴巴地望着在楼梯口抽烟的应与将，仿佛刚刚那声怒吼不是从他嘴里出来的一样。
贺情说：“应总，送我去趟机场路。”
被叫到的男人一愣，叼着烟，也没多问，点头算是应了。
贺情拆迁一样拆着那包洗漱用品，往厕所走去。
贺情盯着镜子看了一下里面日夜颠倒却依旧帅气凌人的自己，心中哀叹，操，长得帅遭人恨啊。
老子公司都要倒闭了，我身为一个老板，居然还有一丝想赖在这儿不走的想法……
他昨晚那辆迈凯伦1估计现在还在九眼桥街道上团，也不知道退一晚会不会有什么事。
要拖要剐，都是他家大红的命了。
不过现在贺情已经没那么多心思去想，要不是自己宿醉了不能一起床就开车，他都管应与将要了钥匙，自己开车飙过去了。
加贝集团这次新进的一批中端跑车auditt有点儿问题，北京audi那边总部召回了一次又喊召回，客户投诉，闭公司理赔，来来去去亏损上几百万。
贺情听到亏损的时候，还是肉痛了一下，但这摆明就是有人想折腾他。
公司上下急得焦头烂额，这比亏损的钱倒不是大事，但召回的原因，有安全气囊问题、机械制造问题、电控系统问题和燃油系统问题，都不是小事，直接影响了这个季度的销售。
最关键的是，这批货是有代理商的。
代理的除了成都加贝，在上海和杭州也有代理商，召回的问题全部指着成都这边来，新车到货召回两次，让客户把车交给当地4店，4店又统一运回厂家处理，这还让不让人做生意了
公司的人打电话去总部交涉，人家说是日本那个制造安全气囊的高田破了产，他们也没办法，你们不服从召回，客户的人身安全遭到威胁，谁负得起这个责任？
加贝集团负不起，贺情更负不起，只得在两个月之内把所有召回客户的车又一次次往厂里发。
这一来二去，口碑遭创，客户大多不管来龙去脉，只在乎客户体验，一顿折腾下来，就不仅仅是安全不安全的问题了。
贺情一路上阴着脸，心理难受。
虽然处理这种事情早已游刃有余，但这次事情的棘手程度还是前所未有。
应与将一脚刹车踩到底，眼瞧着贺情匆匆喊了句“谢了”，转身便从旁边等候已久的助理手里拿过文件，脱了身上的外套，披
