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，也更节省煤炭。您知道，船上的空间有限，能少带一些煤炭，就可以多带一些货物，能以更快的速度航行，就能多跑几个来回，这本身就带来了很大的利润。
但是任何提高都是有代价的。就我所知，这种蒸汽机无论是制造成本，还是维护成本和维护时间都要比通常的蒸汽机高很多。也只有走私船以及海军这种拥有极高的利润或者因为其他原因对性能有极为苛刻的要求的用户才愿意接受这种昂贵的玩意儿。而波拿巴蒸汽动力目前的策略依旧是死死地抱住海上需求的大腿，他们目前并没有能力向贵公司一样为我们提供通常使用的，低运行成本的蒸汽机。”
博尔顿和瓦特相互看了一眼，如果这个法国人似乎是不太经意之间说出来的消息比较可靠的话，那么波拿巴蒸汽动力显然走的不是通用动力的道理，对于他们的企业的威胁相对来说就下降了很多。当然，这个法国人说的，也不一定全是真的。
“那么贵公司打算向我们订购一些什么样的蒸汽机呢？”博尔顿又问道。
“我们现在需要一种特制的特大号的蒸汽机。”葛朗台说，“比以前你们以前建造过的任何一部都要大很多的。”
“具体要有多大？”瓦特问道。
“能有多大就多大。最好一台就能有一万马力。”葛朗台说。
葛朗台的这个要求把瓦特吓了一大跳：“葛朗台先生，你们怎么会需要这样大的蒸汽机？恕我直言，我实在想不到，有什么样的工作需要这样大的动力。”
“发电呀。”葛朗台说。
法国人已经有了电动机，并且开始在他们的农村水利建设中大量使用电动机，并且因此导致整个欧洲的铜价飞涨，而且最近整个欧洲大陆，包括法国在内都将铜炮换成了铁炮，这种事情，英国人自然也知道。只是电力相关的很多东西因为被法国人设定为“军用技术”，而不得出口，所以英国人只听说了这东西，却还没有实际使用过。
“有了电动机，以前需要用一个个的小蒸汽机解决的东西，变都可以用电动机来解决了。所以我们现在只需要在发电的地方使用一台或者一组超大型的蒸汽机就可以了。嗯，在目前，发电机组和电动机还在技术控制之下，而且受到原料的限制，还只能在法国的几个有限的领域使用，但我觉得，它们迟早会被推广到更多的部门和区域。因此，瓦特先生，就在不远的将来，所有的中小型蒸汽机，除了船上用的那种之外，都会失去生存空间。所以，我建议贵公司最好提前准备，将力量都投入到超大型
