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时隔数月之久，施琅再次踏上了海州港的土地。港口内除了几艘来自江南的货船靠泊外，再也没有任何其他地方的船只了，因为时间已经进入了冬季，沿海很多港口都有封冻，所以一切都显得都很冷清。
那几艘江南来货船正在往外卸着一头头猪羊，牲畜不听话,这令船上的水手和码头上的工人们很是忙碌。
猪羊被关进了笼子里，载着聋子的轨道车被装卸工人们推着往远处行去。
轨道车是一种新鲜事物，目前只有在齐国公治下能见到，南面的那位伯爷本来也想学一学的，但最后还是选择了不了了之。
施琅是族叔施福是郑芝龙麾下的大将，且施福是很看重施琅这个族侄的，故而施琅可以接触到不少他这个级别本不能接触到的消息。
那就是老郑最后嫌铁轨太贵,所以这事儿才就不了了之了。
不过谁也不能否认轨道车真的很方便很方便，跟被秦朗命名为龙门吊的畜力吊机一样,都能极大的提高装卸速度。
现在是因为码头上不忙，所以轨道车才被人力推动，放到一个月前，轨道车都是牛马拉拽的，速度比现在快多了。
打着郑字旗号的施琅船队一共有五艘大海船，船上满载上等的南洋柚木。
这种树木高大结实、密度高、材质耐磨、抗海水腐蚀性绝佳，比橡木都要更高，且在日晒，雨淋的情况下，在干湿变化明显的情况下不翘不裂，耐水耐火性强。还能有效的抵抗船虫。
船虫也称“凿船贝”。是一种软体动物，外形像放大版的蠕虫，体细长，穴居木材中。体前端有两个对称的白色小贝壳，是破坏海洋中的木材建筑物的专家,木桩、木质建筑的堤岸、码头等都是它的破坏对象。
很多船只从外表看根本看不出有丝毫的不对,可若用斧头劈开船板，就会使人大吃一惊，木头里长满了白色的船虫。
所以南洋的柚木乃是一种极其理想的造船木材。
哦，对了，这种木材还纹理通直，易加工。这又是一项优势。
综合性能不说吊打橡木吧，可至少也不会比橡木差了。
只不过柚木这东西在中国只有极少量的存在，更多还是看南洋。
当然了，这些木材也并不便宜。
南洋人也不是傻子，几千年的时间里，早就让他们发现了柚木的诸多特性。只不过南洋的环境太适合柚木生长，这玩意儿在南洋根本就不缺。而南洋的土著们也不会大量的应用这些东西，所以想要
