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招来修车企业与员工的疯狂吐槽。
但再想一想，汽车现在几乎全都由ai驾驶，发生事故的概率低到了不可思议，既然如此，螺栓几乎没有再拆开的可能，用焊接代替则可以减轻车重，简化流程工艺，是提升性能与压缩成本的一箭双雕。
倘若真有del_3发生车损事故，公司的做法，则是直接为用户更换一辆电动车，并将受损的车辆运送到组装生产地进行维修。
到那时，无需手持扳手的修理工出场，生产车间的机器人、组装臂就会完成一切修复。
为人服务的机械，其自身，人参与其中的抓手却在消失。
类似的情形，还出现在其他领域，生产传统机电设备的联邦某公司，提交的项目则是“空气调节设备ap”，其自动化产出的空调器，也已经取消了本地遥控功能。
按公司的设想，连接网络、ai管理的空调器，已经具有很强大的信息获取与决策制定能力，不需要用户自己拿遥控器、或者在控制面板上调整，就能按网络和传感器反馈的信息，自行决定工作方式和预设温度。
这样的产品，对用户而言几乎没一点掌控感，销路或许也不会好。
然而话说回来，这年头，还有多少空调生产企业，会主攻消费类市场呢：趋势是明显的，在联邦，为计算机系统配套的空调产品，市场份额已超过了为人服务的传统空调。
而在前者，遥控器就是多余，调温功能必定会通过网络来实现。
一个，又一个，借助fsci家组的便利条件，无需亲自渗透服务器、窃取数据，就能查阅联邦经济领域的海量资料，方然越来越清晰的看到，就在一个个企业，组织乃至个人出于自身利益而进行的活动中，计算机，智能系统，正在逐步蚕食人类社会，甚至隐隐有将取代后者的势头。
完全取代，或许是一种幻觉，但取代人的绝大部分能力，却很有可能。
ffri-it的工作内容，从层次上讲，目前还局限于联邦产业领域中的第二产业部门，具体而言，就是大量应用科学技术成果的装备制造业、建筑业、能源资源产业和科技研发机构，这些领域的实体中，科学占主导地位，容易纳入fsci框架。
另有一些产业领域，具体而言，更贴近人类生活的纺织与服装产业、信息处理与传播产业、医疗与生命科学机构，短时间内则无望fsci。
原因很简单，专家组的业务能力有限，尚不足以让联邦一步迈入新时代。
