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从“大而专”退化至“大而全”，重走旧路，不管动机如何，这一趋势对联邦物流体系的打击都是巨大的。
大而全的联邦企业，并不意味着一切自给自足，自行解决从矿石到电力、从螺丝钉到单晶硅的所有生产必须品，而是结合自身情况、和邻近经济实体的生产情况，尽量压缩上下游企业的物理距离，减少对全局的依赖性。
更进一步，少数实力雄厚的产业巨头，会更积极的向“大而全”方向努力。
譬如“国际商用机器”公司，夏洛特研发中心的牌子是“research_and_developnt_center”，好像就是一家传统的研究所，其实却是一处占地超大、后几期工程接连不断的庞大体系，其中不仅有研发机构、试验车间和生活配套设施，还有自己的材料加工、机械仪表、微电子、设备制造与装配部门。
甚至包括自己的水净化、太阳能发电、垃圾处理、再教育和医疗等设施，俨然就是一座五脏俱全的小城市。
依托夏洛特及周边区域的自然资源，产业配套，ib洛特研发中心的日常工作，很少受制于人，更不会受遥远地区的不利情况影响。
产业领域的变革，直接减少了长途运输的需求，让物流体系举步维艰。
这一切，忙于钻研fsci方然，只是在每天看新闻时才关注，现在也没空多想，但直接的后果却得承受。
那就是从夏洛特到ffri-it年会举办地：佛罗里达州的杰克逊维尔，现在已没有了直达列车，航空线倒还很多，大概联邦的失业大军还没觉醒，也没手段弄到“毒刺”导弹之类的真家伙，飞机的安全性暂时无虞，却让方然大摇其头。
要坐火车，从夏洛特到杰克逊维尔，得绕一个挺大的圈子、来回倒车才可以。
考虑到联邦客运铁路的诸多站点、线路都经过城市，在现如今的经济、社会形势下，这显然绝非良策。
既然如此，对ffri-it的通知函，方然的想法是婉言谢绝。
在回绝之前，按惯例，这种事情要知会项目负责人一声，赫伯特*西蒙却很不理解：
“一个挺好的机会，托马斯，你是出于什么考虑，而不打算参加呢？
就我所知，最近你都在忙于应付fsci借年会和同行们交流一下各自的观点，听听报告，这些看似落伍的活动其实很能激发灵感，这是我的肺腑之言。
而且，我想一想……杰克逊维尔嘛，好几年前我还去过
