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在网络如此达的今天，换取磁性票，是为了降低伪造行程的难度。
13:39从维尔纽斯车站启程，但在联邦铁路系统的数据库里，这张票的持有者，却是在12:5o从旧金山火车站检票上车。
至于从旧金山到维尔纽斯的这一段时间，自己怎么没在座位上，这种传播范围局限于列车、甚至于某一两位乘务员的破绽，他就给出“去普通车厢吸烟”的不经意暗示。
都说“耳听为虚，眼见为实”，其实人在心理上，最愿意相信、最深信不疑的，还是自己从线索、证据推理出来的结论，因为这并非旁人告知、而是自己加工所得，就显得格外可靠，甚至还会为此而“脑补”出并不存在的细节。
这一点，被方然加以利用，轻描淡写的抹掉了痕迹。
虚虚实实，绕了一个大圈子，方然最后还是选了“心理上更安全”的铁路。
煞费苦心的策略，能不能误导未来的追踪者，让怀疑、甚至料定了“方然”这身份非同一般的同类误入歧途，他现在还说不上来。
但即便瞒不过去，这，也仍在自己的掌握之中。
午后三点，列车从维尔纽斯火车站离开，沿一条先是平缓、而后渐渐抬升的铁路向东，方然则好整以暇的用过晚餐，他在座位上休息片刻，没现车厢里的寥寥几名乘客中，有什么潜在的危险人物，就从背包里拿出笔记本，连接列车上的网络热点。
向过去告别，从伯克利的住所启程时，完全抛弃旧身份的年轻人没带什么行李和现金，就踏上了几千公里的旅程，放在过去，这几乎无法想象，但在几乎一切都依赖网络、一切都以来服务器的今日之联邦，方然并不用携带太多行李，也可以凭借正常访问、或者黑客渗透的手段来得到补给。
但最起码，要访问网络，总要有起码的设备，背包里也几乎全都是这一类物品。
坐在柔软舒适的特等坐席上，连接网络，方然在浏览网页时也想到，列车特等座所在的车厢，一般都位于整列列车的前部，然而万一生碰撞、脱轨等事故时，往往就是越靠前的车厢受损越严重、乘客也死伤惨重。
不仅列车，他从未搭乘过的旅客机，似乎也是这样的安排，头等舱都位于前机身、接近机头驾驶舱的位置，原因居然是“离引擎最远、所以最安静”。
为了舒适，也是头等舱的自然需求，而放弃了安全，这种处理方式对一般人而言并没什么，但换成以前的方然，就绝难接受，在他过去经历过的寥寥几次铁路
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