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怎么跑民航机场来了？
都达场站呢？
我顶你个肺啊这是什么情况！
一架空客a319客机几乎是擦着101号歼-8fr的头皮下降，巨大的气流作用下让李战差点没能把住战机的姿态。
这次是吓出一身冷汗来了。
居然跑错到了民航的机场来了！
他被吓出一身冷汗，都达高原机场塔台的管制人员却早都疯了。他们早就从雷达上看到了突然冒出来的飞行器，可是在国际通用频道里呼叫了半天没有回应，恰好此时有航班要降落，已经到了五边的位置了。
李战恰好的在空客a319客机的正下方，因此机长没有发现屁股下有一架军机，直到塔台提醒他注意避让，可是问题在于，他已经下滑了，根本没有办法避让，两侧都是山啊！只有通场后复飞这一个选择。
塔台管制指挥员是空军转业军人，他做出了一个大胆的决定——命令航班正常降落。在高原机场复飞风险较大，而且本场天气复杂，安全起见最好尽快降落。最关键的是，他看到了那架明显是军用飞机的不明飞行器出现了明显的减速。
这是在让行。
在无法和军机取得联系的情况下，塔台管制指挥员只能让空客a319尽快降落。
没办法，好可怕。
李战迅速解除了战斗状态，马上调整频率到国际通用频道，呼叫都达高原机场塔台，“高原塔台！我没油了，请求马上降落，完毕！”
“军航幺洞幺！你现在不能降落！前面有飞机！”塔台管制指挥员瞪着眼睛说。
李战此时已经搞明白了，他飞到了一山之隔的都达高原机场来了。这个民航机场和都达场站仅仅隔着一条五千多米高的山脉，一个场站在西侧，民航机场在东侧，一直以来都是井水不犯河水的。
大概是方位参数出现了偏差，他从峡谷出来之后偏东了几度，又因为太阳已经下山影响了能见度，稀里糊涂的就飞到了几十公里外的东侧的民航机场……
此时，李战应该赶紧拉起迅速离开都达高原机场的管制空域。可是，燃油表告诉他，似乎没有第二种选择了。
燃油的余量是足够的，但是李战太大手大脚了，在两次开加力爬升超音速平飞，做了许多计划外的剧烈机动，导致燃油的消耗过快。通常来说都会留个而二三百公里甚至五百公里的余量以防不测的，可是李战这种大开大合的飞行风格，常常只给自己留下一次复飞的燃油。
