第223章 幕后黑手竟然是他？！ (第3/4页)
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，这种变速箱的行星齿轮组有两种最典型的结构，分别是福特的传动工程师霍华德·辛普森先生提出的“辛普森行星齿轮系统”和拉维奈尔先生提出的“拉维奈尔行星齿轮系统”（也叫拉维娜行星齿轮系统、拉维奈尔赫行星齿轮系统），这两种行星齿轮组结构是最典型、最经典的at自动变速箱行星齿轮组结构，后来的4at、5at、6at、7at……甚至是11at，都是基于这两种基本结构发展而来的。
陈耕对这两种结构的优缺点知道的一清二楚，闻言，没有犹豫，立刻说道：“就辛普森结构吧。”
“ok，那就辛普森结构，全部的技术和专利授权，总计作价600万美元，如何？”亨利·福特向陈耕问道。
“600万美元？”陈耕惊讶了。
他不是惊讶于这个价格太高，而是惊讶于这个价格太低，这个价格甚至还低于福特汽车向丰田（丰田旗下的爱信精机）转让自动变速箱技术和进行专利授权时的价格，并且亨利·福特似乎根本没有提出其他附加条件的意思，甚至连比如“不得与福特汽车有竞争关系”这一类的限制条款都没有。
亨利·福特很享受陈耕的惊讶，笑眯眯的道：“我们是朋友嘛，并且我也希望在今后的岁月里，我们可以有更多的合作。”
明白了！
亨利·福特都已经把话说的这么明白了，陈耕哪里还不明白福特汽车为什么会给自己开出一个这么优惠、并且不设置任何附加条件的价格，因为这根本就是超级友情价嘛。
至于亨利·福特为什么会给陈耕开出一个超级友情价，亨利·福特也说得很清楚了：他非常看重陈耕在汽车设计方面的天分，希望今后能够继续与陈耕保持这种合作关系，只要陈耕同意今后加强与福特汽车的合作，他就可以拿到这个超级友情价——对福特汽车来说，绝对是一笔划算到家的买卖。
陈耕会拒绝吗？
当然不。
一怔之后，陈耕当即笑了：“看来我很幸运啊，找到了一条大粗腿。”
亨利·福特同样笑的很开心：有了陈耕这个实力强悍的设计师的加盟，福特汽车终于有机会可以摆脱千年老二的尴尬局面，从这个角度来说，给费尔南德斯的这个超级友情价，其实福特赚大发了。
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两人聊的很嗨，包括允许乔治亚罗来看看这两个模型的事，亨利·福特都同意了，不过在临上车之际，亨利·福特忽然和陈耕说起了一件事……
