第三百三十七章：轨道 (第5/5页)
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不至于如此难以接受了。
陈正泰继续道：“可若是不挖掘运河，如何连同朔方呢，三叔公，朔方虽只是一座城市，可是……朔方表面上只是一座城，实际上，却是整个大草原的腹地，这么一个地方，若是能联通起来，未来的前景将有多大？既然没办法用运河，那么就不妨，铺设轨道。其实这件事，我早命人进行试验了，铺设的乃是木轨，用的是处理过的木料，镶嵌在路面上，而木轨需和车轮契合，如此一来，用上了特殊的车轮，加上这木轨，可将摩擦降至最低，可大大的提高运输的能力，我计算过，同样的车，若是在寻常的路面，若是可行一个时辰三十里的话，可若是在轨道上行驶，速度可提高至一倍以上，甚至更多。若是寻常的路面，运载人员的马车还好，可一旦想要运载沉重的货物，马是很难拉动的，可若是铺设了轨道，就完全不同了。”
“这朔方想要壮大起来，将来便少不得要将源源不断的皮货和牛羊运来关中，而关中，也需将数不清的货物，送至朔方，只有互通有无，才可进而壮大朔方，壮大了朔方，也才可以以朔方为立足点，渗透辐射整个草原。”
“木质的轨道，花费固然是高一些，可相对于未来能得到的好处，却是不值一提的。”
木质轨道其实在历史上出现过，在蒸汽机车出现之前，人们一度用马拉着车在木质轨道上跑，甚至一度，在工业革命之后，运用于大量的煤矿。
蒸汽机车想要成熟，只怕还早着呢。
而木质轨道，显然是一个还算可行，同时价格也能接受的方案。
要知道，大量货物的运输，若是只在路面上跑，运输的日程和成本过于高昂了，想要真正让朔方彻底的与关中连为一体，就必须得有一个更快捷和运输成本更低的方案。
