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按照郑和留下来的记录，船队最后是在乾圣三年的秋冬时节，离开大明本土的。
巩珍先带队从天津港出发，一路南下到广州，跟那边的船队汇合并且提取了航行所用物资后，便乘着秋冬之时北半球盛行东北风，打开船帆离去了。
满风满帆，加上飞剪船的船体本就是流线型的，海水对其的阻力小，所以即便搭载了不少货物，它的速度仍然很快。
还是依据郑和下西洋的经验，此时出发，船队回来的时候，最快也要到第二年夏季时回归。
因为那个是个风向转变，会变成西南风。
而朱见济又提前吩咐了巩珍，让他去罗马故地打探一下西方世界目前的情况，用时应该会长一些。
还有奥斯曼帝国的问题。
此时的奥斯曼正处在极速扩张的状态下，要想去欧洲，就必须跟他们进行交流，或者绕着非洲大陆转一圈再过去。
毕竟红海那边的苏伊士运河在这个时间点还没有影子呢！
好在比起陆路来，海路没多大阻碍。
没有多余的关卡国界问题，只要风力足够，船没散架，总是能节省很多精力的。
“只要巩珍回来的时候，能带几个国家的使者过来，那这次出行就是赚了的。”
朱见济返回后，还在心里盘算着。
因为别国使者能来大明，那就意味着双方间有沟通交往的通道，可以进行商贸。
如果对方的国家小，那大明可以把它纳入朝贡体系中，变成中国的一份子，通过官方的一些小恩惠，名正言顺的对其进行思想文化和政治指导，让它变成大明的样子，民间力量也可以辅助其国家开发。
如果对方的国家大，还有自己的对立文明，那也没关系。
因为这意味着大明可以拥有一个新的市场，来进行货物倾销。
这几年来，国内的商人也挺焦虑的——
因为国内目前的市场无法满足他们的欲望了，商人们需要更有购买力的市场来爽快爽快。
像被朱见济一手带起来的纺织业。
虽然新式纺织方式让很多人都拥有了廉价有用的棉布，但中国几千年来的“小农经济”还是占据着主导地位的。
在国内，还是有很多农民不想花钱买布，或者说不愿意总照顾老板生意，只肯买一点。
谁让买布是要花钱的呢？
既然需要花费，那就要求百姓家里有点余钱。
现
