第517章 (第1/2页)
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巴登苯胺苏打厂在革命委员会切实的拿下了东北的控制权后，就对双方的合作热情了起来。特别是东北煤矿数量众多，极为适合煤化工产业的发展，而且在相距荷属东印度群岛较近的情况下，发展石油化工产业也是有利的。
在6月底前，革命委员会终于就抚顺煤矿一案和日方达成了协议，日本通过不合法的手段霸占了抚顺多个矿点之后，投入了920万日元进行了抚顺煤矿的建设，1912年刚好建成全部工程，使煤矿日产达到了5千吨原煤的产能。
在日本方面同意退出强占的土地并作出赔偿之后，革命委员会重新整理了抚顺煤矿的股权，日方股本压缩到500万日元，赔偿给中国受损商人120万日元的股权，赔偿给周边居民300万日元。革命委员会替日方出资300万元，再投资580万日元，巴登苯胺苏打厂也投入500万日元，从而将煤矿股本扩大了了2000万日元。
除此之外，革命委员会和巴登苯胺苏打厂又联合投资了一座电气化化工厂，即以抚顺的煤炭发电，然后以电力作为煤化工和石油化工厂的动力。这些投资的规模巨大，完成整个建设期都要在10年左右，不过巴登苯胺苏打厂却充满了热情。
因为当抚顺这个重化工基地完成之后，也就意味着远东地区几乎没有他们的竞争对手了。特别是利用了中国廉价能源和劳动力制作的化工品，将会彻底打败美国在太平洋西海岸的化学产品销售，即便巴拿马运河开通也是如此。毕竟此时美国化工厂的诸多原料还是德国提供的，德国人很清楚这些美国化工品的成本是多少。
而在另一方面，从东南亚获取的原油进行提炼再输出德国，将会为德国获得一个较为稳定的燃料油供应基地。之前德国从美国、俄国输入的燃料油，基本上来说都是不稳定的，因为德国和这两个国家都属于濒临敌对的关系。
中国至少是一个对德国无害的国家，这就在一定程度上保证了，中国不会因为国际关系的变化而中断向德国断油。内燃机的作用，此时已经基本为欧洲企业家所认同，但是限于石油的来源问题，德国始终不敢在国内放手发展，这导致了德国虽然是最早发明汽车的，但汽车在德国却只是奢侈品，并不能如美国那样进行全民普及。
随着英国人于今年宣布把军舰的动力改为燃油之后，德国人就开始坐不住了，他们不得不试图跟上这股内燃机的潮流。于是对于石油的渴求，令德国人选择了和革命委员会进行更为密切的合作，而不是因为革命委员会违背承诺与其决裂
