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从车上下来。
拉力赛车手身边都会有一个领航员，所做的事儿大到提醒和数据分析，小到照顾生活起居。
这讲的就是配合和默契，沈屹西还比赛那会儿，他车上的领航员就是许知意。
邵司泽的领航员从车上下来，那男生年纪要比邵司泽大一点。
沈屹西从他手里拿过写满了数据的纸张，往旁抬了抬下巴：“你休息一会儿。”
这车队里就没有人不知道沈屹西和邵司泽关系不和的，男生看完沈屹西又看了看车里的邵司泽。
里头的邵司泽无二话，只冷着一张脸。
男生说：“好的教练。”
沈屹西从没关车门的副驾驶坐了进去，甩上了车门。
教练是比车手本身更了解他们的人，他们的驾驶风格，优点缺点，教练早在日复一日的数据分析和视频复盘里掌握了车队里每个车手的驾驶特点。
像杨敞就是不够细心，细节上容易出错，而且错了他下次经过类似的赛道还是错，完全不长记性。但这类人好的一点就是心大不会紧张，不会出现紧张性失误。
有的人就是心理素质不行，平时瞧着很稳，一到关键时刻就掉链子。
而邵司泽是那种不求稳，追求突破的赛车手，他不拘泥于成绩秒数最快，而是追求刺激和冒险，一上车就是拿命去玩。
这也是为什么很多赛车圈的人都说邵司泽很像年轻那会儿的沈屹西。
都是狂的。
沈屹西坐进副驾驶里后，翻看了眼手里的数据，就着邵司泽刚第一遍练的给他说了下该注意的地方。
“第五个弯油门给快了，漂移完成得不是很漂亮，耽误了时间。”
邵司泽一直是那副不太爱搭理人，沈屹西也不管他听没听，说完了让他开车，这赛道再走一遍。
轮胎刮地，引擎声震得耳膜嗡响，身体随着发动机猛烈抖动，车快得两旁的绿化带都化为虚物。
结果到了上次出问题的那个弯道，邵司泽又犯了老错误，他想提前给油门冲出弯道，却总完成得不够漂亮。
几乎是在车辆漂移过弯的一瞬间，邵司泽那张一直臭得要死的脸终于抽动了一下，爆发出了一声操。
车几乎是失控地冲向了一旁。
沈屹西悠闲自得地靠在副驾驶里，都不受这失控的车速影响一分一毫，眼睫都没动一下。
很快车随着一道尖锐的轮胎声刹停在了路边。
车轮
