第 52 章 分析 (第1/2页)
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##52技改3
几位专业老师围绕着会议桌轻声讨论。
“机身构造确实修改得太多了。克服习惯已经是一件很困难的事,对乘风这些有一定对战意识的机甲手来说，还不仅仅是习惯那么简单。”
“但是把之前多余的衔接结构进行大幅削减，降低负重,同时新增10的武器库容量就技术革新来讲，这次技改绝对是非常大的进步。”
机甲本质是一台大型的移动武器库,装载更多更全面的弹药、提升更强更稳固的防御，才是机甲发展的本质。
传感机甲一直都在更新,手操机甲本身就处于劣势,物理性能再跟不上,才会真正被社会所淘汰。
而且这次修改的其实并不是源代码,只是因为削减及新增了不少功能,导致原先的相关操作无法使用旧代码来执行。
譬如网友们正激情唾骂的“后压机身”的执行代码。
这个指令原本是由一段“机甲变型”加一段“武器库切换”的动作来完整。
技术更新之后，由于机甲相关部件之间新增电磁滑轨,又加设了一个推进功能，导致执行动作变成了“武器库切换”加“多方向推进”的混合代码。
对于普通网友来说,最终呈现的效果依旧是后压机身。
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不管你切换速度是否加快,武器库装配是否更为合理,执行原理是否发生了本质变化，你手操机甲的基础执行代码，就是发生了大面积更替。对他们而言是一个莫大的冲击。
可是对于专业的机甲驾驶员来说,源代码库一直是正常的，只是学过的攻略和教程落后了。如果他们能跟上这股浩荡袭来的洪流,机甲的战斗力无疑能迈进一大步的距离。
中年男人语气凝重地道：“改革要面对的是未来,而不是当前啊。”
大范围、大幅度的技改，本质上，其实是放弃了某一批人的培养。
机甲驾驶员，本身就是一个极度苛刻又不讲道理的职位。
它需要天才。也只需要天才。
如果这个时代没有,他们也不会放弃，而是着重于发展更年轻的一代。
边上的短发女性更乐观一点，眨了眨盯得发酸的眼睛，朝左侧的窗口望去，收回视线，说道：“虽然这一次的技改影响较大，但是机甲性能的提升，可以大幅度抵消驾驶员不熟练的操作。我觉得维持住原先的成绩不难。三个月……不，两个月的适应期，头部的学生可以做到。”
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