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竞争差距
宁卫民可绝不是冒傻气。
也并非他突然犯了厚道病，分果子的时候，非要玩儿一次孔融让梨。
说白了，具体情况还是得具体分析。
无非是宁卫民觉得这样对自己最合适，他才会做如此选择。
首先来讲，首都机场多远啊，交通实在不便。
目前皮尔·卡顿公司是有属于自己的三辆汽车。
可那辆奔驰w123 200，是宋华桂专用的。
其余一辆日本三菱l200 皮卡和一辆日本大发850，才是为了拉拉货、送送人，可以给各位部门经理机动使用的。
所以作为常年脱离组织，在斋宫经营自己的小山头的人。
宁卫民连想都不敢想，能长期调用公司的车辆为自己服务。
除非真吃拧了，他才会生出拿下机场那块地盘的主意，坑自己一家伙。
其次，设立专营店可不是一件简单的事儿，尤其是对于经营奢侈品的商店来说。
硬件、软件，都得跟得上，才能让顾客心甘情愿的买单，把销售业绩做上去。
安排好这些事儿，肯定非常琐碎，需要不少时间啊。
尤其是在人员培训上，更不是一朝一夕就能办到位的事儿。
这样从实际来看，机场那边随时可以进行装修的时间优势就是鸡肋。
占不了多大便宜，宁卫民根本不需要。
他现在大可以着手找店员，开始做培训。
即便晚一点做店面装修，其实一点不耽误事。
再有，对建国饭店的客流量，宁卫民同样是毫不担心的。
历史已经向他证明了一切。
要是饭店没人住，要是买卖不火爆，建国饭店怎么会短短十年就收回了成本赚了大钱？
而且排在建国饭店后面的，可还有一系列的高档酒店项目呢。
要是建国饭店没能一炮打响，那些工程恐怕非得停工不可。
至于最后的一点是，宁卫民对自己的经营能力非常自信。
俗话说，没吃过猪肉也见过猪跑啊。
前世的他，本身就是靠销售赚钱的，同时也是个够格在奢侈品店消费的主儿。
他就不信了，凭着自己领先几十年的见识和经验，他的经营业绩还能被别人比过去？
真要是那样的话，就只能说明邹国栋有大才。
那他也得无话可说