第二一二章 理想的弯道超车节点 (第3/4页)
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几个发电机，配置好配套的储能系统，就能使用电磁弹射器。
谷/span然后，电磁弹射相比比蒸汽弹射，弹射的过程更加的稳定，因为它出力更加的均匀，弹射控制也更加的灵活。
前面也说了，蒸汽弹射器是一锤子买卖，飞机就是被崩出去的。
开始瞬间一股大力推动，然后越来越小，直到消失。
而电磁弹射器，是持续加力向前推动的，将受力分布到了整个轨道长度上。
所以电磁弹射起飞过程中，飞机的过载级别更低，对于飞行员的造成的压力更小，对于飞机的结构强度要求更小。
由于这样的原因，蒸汽弹射的力度，只能通过注入的蒸汽密度，在相对固定的几个档位上调节。
而电磁弹射器只要调节电流，就几乎可以随意改变弹射器的出力，可以弹射各种类型尺寸的飞机。
最后，电磁弹射的对于生产机械工艺的要求更低，维护更加简单，理想状态的故障率和维修用时都更低，无故障工作时间更长。
蒸汽弹射器是个机械结构的气缸，加上活塞和蒸汽管道，绝大部分都是机械解构，密封工作是重中之重，对工艺指标要求极高。
而极限工艺标准下生产的设备，持续的工作造成的正常磨损，都会导致机械结构强度迅速减弱，必须以相对高的频率定式检修。
而弹射器的主体，作为一个巨型气缸，这个设备检修起来，也是非常的麻烦，单纯的重量和尺寸，就让人头大了。
相对而言，电磁弹射器，都是电机和电磁设备，对生产工艺的要求，远不如蒸汽弹射器的大型密封气缸。
关键弹射器本身也是模块化的话，可以相对简单的安装和维护保养，保养难度也比蒸汽气缸更低，还可以模块化的部分更换。
所以，电磁弹射器天然适合给中小型航母使用，两攻当然也不在话下，076表示我等着。
电磁弹射器研发的最大难点，其实在于储能和释放设备以及控制系统，这是与电磁炮一脉相承的东西。
许星辰没有主动研发这个东西，就是知道这个技术的研发难度，其实一点儿都不低，只是难的方向不同。
传统机械时代的设备的生产和设计难点，往往都在生产工艺和材料上。
蒸汽弹射器以及各种航空发动机，都是属于这个范畴的典型代表。
他们的逻辑和原理都相对简单，但是要靠经验积累和工艺堆砌起来，才能取得理想的效
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