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基本上每个城市都会盘踞三五个年配送额上亿的大鳄。这些配送商一般是早期凭借着资源绑定一到两家大客户，通过长时间的积累达到这个规模，但是因为账期原因导致资金周转压力，再往上走也比较难，一般年营业额2个亿左右已是极限。
我之前就可以算得上是港澳地区的老炮，年配送额能达到七千万，这个成绩不敢说很好，但是至少打开了局面。”
“最后就是垂直行业的食材配送，包括企事业单位食堂、大中专院校食堂等的食材配送。”
“这一块的好处是客户群体高度聚焦，利润率也会相对丰厚。某个区域性的细分行业客户越早切进去获得的虹积效应越明显，而且在当前国内的特殊国情下，从上至下来打的话，一打就是一大片客户。”
这就是经验之谈，在座的众人听得十分认真。
钟华志停顿了一下，接着信心满怀地补充道：“在食材生鲜配送领域，有这么一句话：起步靠资源，扩张拼运营。
餐饮行业很多的人脉，这都是资源。如果不是这个行业的人，用这个模式是很难走通的。在这里且允许我自卖自夸一下，我就是那种起步有资源的人。有嘉谷的支持，有人脉的开路，嘉谷食材最难的前面一两步基本就解决了。
但这个领域不是起步之后就能够变得足够大，依靠先发优势，把别人的路都堵死。
因为食材配送就算你做得再大，永远也不可能把全部的客户都拿走。别人后面一定还是有机会的，所以这是一个长跑。长跑过程中，是你长期跑步比别人快，而不是靠短时间冲刺。
所以长期来讲，食材配送行业是一个追求效率的生意，需要考量持续的运营能力。一些大公司能够被客户选中的原因，是你能持续提供好的投入产出比，不是因为你是大公司。”
……
听到这里，齐政已经想要为钟华志鼓掌了。
为他的洞见性鼓掌。
以北美为例。
北美最大的食品供应商sysco已经进入世界500强榜单。根据其提供的财务报告显示，其年营收高达数百亿美金，占美国供应链市场份额的15%以上。
而当前国内市场的领先者年营业额仅为上亿人民币左右，占不到预估市场的0.1%。
中美两国的餐饮市场同样庞大，为何国内至今没有诞生供应链巨头？
业内人士普遍认为，sysco是个有钱任性的主，其一直通过并购等方式支配市场地位从而
