第十五章 融合与分离(上) (第2/4页)
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和汉娜只在桅杆尖上现身了数秒，然后完全虚化消失，本体直接和“德意志号”融为一体。
这一“祥瑞”事件又一次引发了轰动，但“德意志”号还是按照计划，准时在九点整出航。随着一声汽笛响，蒙着“灵异”光环的“德意志”号袖珍战列舰，缓缓地驶出了锚地，进行建成后的第一次下水海试。
一艘大型战舰建成，从下水到最终服役，一般都要经过半年以上调试，军舰的动力系统，火控系统都要进行长时间的测试、调整、磨合，期间根据测试的情况，有时甚至还要重回般坞进行大规模的修整。象德意志号，目前他的舰首设计就有些问题，遇上恶劣的海况时，高速前行时前甲板上浪严重，甚至会发生海水倒灌进主炮炮管的现象。此外，德意志号传动装置的磨合方面也有些细微的地方需要调整改进，舰体外形的设计虽是反复验证的产物，但细微处同样没有达到完美的地步。
这些细节的地方，常人只能通过在试航测试时舰体的一系列表现去摸索探测，但以“德意志号”为依托的林汉，对这艘体设计上的种种缺陷不足，在海里跑了几圈后就探查得清清楚楚。
已和“德意志号”合为一体的两人。有能力对舰体上的任何金属部位进行自己意愿的塑形和强化，要直接修正那些小缺陷也不是什么难事，不过却什么都没有做。这些缺陷大部分都是可以通过回船坞调整修复的，没必要在这个地方浪费珍贵的信仰力。唯一比较麻烦的地方是震动问题。
“德意志号”是以八台大马力柴油机作为动力系统，该动力系统巡航速度运转时航行稳定性能出色，舰体保持24节速度稳定性也极佳，但马力全开，以26节最大速度行驶时，船体则震动得厉害，甚至影响到了主炮的开火――这是柴油动力系统的天然缺陷。林汉和汉娜的肚子里已有一份完整的减震预案，不过这份方案需要把动力系统大御八块进行大改，得有船厂的配合才能完成。两年后小胡子就会上台，要大改再快也是后年以后的事了。
德意志号袖珍战列舰的设计思路十分明确：袭击舰。设计之时，他的主要对手英国，从速度到火力上全面克制他的军舰（战巡）只有三艘。其余的军舰，打得过他的追不上他，追得上他的打不过，主要针对克制的对手是万吨级别的条约型重巡洋舰。
1929年时，这一思路是正确的，不过了到了1939年开战的时候，此时全世界的新建战列舰都开始走高速化路线，一大票28节以上，甚至是30节以上的战列舰纷纷下水服役。德意志级的三舰用
