第十五章 融合与分离(上) (第2/4页)
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和汉娜只在桅杆尖上现身了数秒,然后完全虚化消失,本体直接和“德意志号”融为一体。
这一“祥瑞”事件又一次引发了轰动,但“德意志”号还是按照计划,准时在九点整出航。随着一声汽笛响,蒙着“灵异”光环的“德意志”号袖珍战列舰,缓缓地驶出了锚地,进行建成后的第一次下水海试。
一艘大型战舰建成,从下水到最终服役,一般都要经过半年以上调试,军舰的动力系统,火控系统都要进行长时间的测试、调整、磨合,期间根据测试的情况,有时甚至还要重回般坞进行大规模的修整。象德意志号,目前他的舰首设计就有些问题,遇上恶劣的海况时,高速前行时前甲板上浪严重,甚至会发生海水倒灌进主炮炮管的现象。此外,德意志号传动装置的磨合方面也有些细微的地方需要调整改进,舰体外形的设计虽是反复验证的产物,但细微处同样没有达到完美的地步。
这些细节的地方,常人只能通过在试航测试时舰体的一系列表现去摸索探测,但以“德意志号”为依托的林汉,对这艘体设计上的种种缺陷不足,在海里跑了几圈后就探查得清清楚楚。
已和“德意志号”合为一体的两人。有能力对舰体上的任何金属部位进行自己意愿的塑形和强化,要直接修正那些小缺陷也不是什么难事,不过却什么都没有做。这些缺陷大部分都是可以通过回船坞调整修复的,没必要在这个地方浪费珍贵的信仰力。唯一比较麻烦的地方是震动问题。
“德意志号”是以八台大马力柴油机作为动力系统,该动力系统巡航速度运转时航行稳定性能出色,舰体保持24节速度稳定性也极佳,但马力全开,以26节最大速度行驶时,船体则震动得厉害,甚至影响到了主炮的开火――这是柴油动力系统的天然缺陷。林汉和汉娜的肚子里已有一份完整的减震预案,不过这份方案需要把动力系统大御八块进行大改,得有船厂的配合才能完成。两年后小胡子就会上台,要大改再快也是后年以后的事了。
德意志号袖珍战列舰的设计思路十分明确:袭击舰。设计之时,他的主要对手英国,从速度到火力上全面克制他的军舰(战巡)只有三艘。其余的军舰,打得过他的追不上他,追得上他的打不过,主要针对克制的对手是万吨级别的条约型重巡洋舰。
1929年时,这一思路是正确的,不过了到了1939年开战的时候,此时全世界的新建战列舰都开始走高速化路线,一大票28节以上,甚至是30节以上的战列舰纷纷下水服役。德意志级的三舰用