外传关于二战的流毒甚广的错误认知（下） (第2/4页)
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国，所有的油料都要进口。远不能和米，苏这两个产油的大国比。非不能，不行，实是无力也。
至于新一代飞机开发比不上敌方，同样也因为油料的原因，科技积累不足，也正是我在第三点所说的，科技树开发不如米英。
德机在后期活塞机落后于英美，一为化学工艺研究上落后。英米都早早地开发出更高标号的航空燃油，加上资源的优势，120号燃油甚至150号油可以随便烧，而只能靠煤化油技术的德国在这方面则落后许多。这是先天不足造成的。罗马尼亚虽然出采油是优质石油。但在高标号油的开发上，始终是德国的落项。
燃油品位上不去，加上中冷器缺乏的先天缺陷，严重制约了德国新式发动机的进气压难以提升，更影响了新式发动机的开发，导致1944后大批德机只能小改小闹将就着用。。。。
这是资源和科技的双重缺陷造成的，和戈胖子无关。
注：以前看到过一个说法，ta152所用的发动机，终于增加了中冷器和二级增压，不过真实性无法确定，求科普。
5：虎豹数量不足的问题
其实这个问题，又要回到第一点了。
虎豹数量不足的问题，不在于设计，而在于生产，以及工业布局有大问题。在施佩尔当上生产部长前，他的前任是个混蛋。把整个德国的军工搞得一团糟糕，当然，责任不能全怪他，这也和整个德国的国家生产体制问题有关，毕竟是资本主义的工厂――类似的情况美帝苏毛都有。比如美帝方面，大量的优秀的76坦克炮堆在后方的仓库里生锈，而前方的m4还在使用垃圾的短管75炮被虎豹痛打。而德国这边，小胡子早早地就要求把三号坦克的炮管加长，结果管军工装备充耳不闻，直到某次小胡子视察坦克部队后发现这一情况后大发雷霆，才有所改变。而苏联这边，著名的t34的生产装备，当时受到kv研制者那边的干扰，以及上层官僚主义的影响，差点就胎死腹中。
而英国牛牛方面，他们开发出了二战最出色的液冷发动机――梅林，二战最出色的反坦克炮，17磅炮。可是最出色的液冷战斗机和最出色的坦克的头衔却和他们无缘。这完全是科技树和武器开发理念上出了严重的问题，也是很让人无言的。
其实军工生产，受制于各国的利益群体的私心，这样乌龙的悲剧，美国，英国，甚至苏联都发生过，但问题是，英，美，苏，他们的容错能力比德国强。美苏可以错几次而不致命，而德国毕竟国力资源有限，错一次就变得
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