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然后便是交通方面了，李九龙还没有这个能力去建造铁路，而加里曼丹岛上也没有铁路，对于交通方面李九龙一直以来都是非常的重视。
如今整个西加省都在大兴土木，光是招募的筑路工人就已经超过了万之数，再加上大量筑路工程机械的帮助下，各市之间差不多都建造了一个两道马路。
不过其中大部分都没有铺设水泥，不过这对于西加省的交通来说已经有了一个很大的改善了。
对于交通也已经有了一系列的计划，首先就是开通坤甸市连接其他县市的公路，至于村村通公路这些，目前还是做不到的，这个需要时间来完成。
先开设普通的公路，然后再这条公路的基础上铺设水泥以及拓宽，什么都要慢慢来，不然会一口吃撑了。
正是因为修通了这些公路，李九龙所组建的临时政府才能牢牢的掌控西加省。
而且现在政府还在不断的招标，各种道桥公司建立了起来，承包了多条公路的建设，不过李九龙害怕他们会偷工减料，都派遣了生化人前往监督。
目前西加省的生活状况其实和华夏九十年代并没有什么太大的区别，底层民众都非常的贫穷，华人由于都非常的勤奋，生活状况都还不错。
不过由于这些年爪哇苏哈托政府的打压，导致生活也非常的艰难，越偏远的地方就越是如此。
在完成了基本的交通网建设的时候，政府已经在考虑另外一个问题，那便是电力的问题。
没有完善的电力系统，工业建设就是无稽之谈，电力可是开启第二次工业革命的钥匙，但是爪哇国的电力建设却是非常的差劲，西加省更是如此了。
而基地的电力倒是可以外接，所以目前西加省基本上的用电都是使用基地的供电，但是基地还并没有解锁核电站，随着工业建设的铺开，导致现在基地电力也开始短缺了。
不过好在西加省水力之源丰富，目前已经有好几个水电站在建设当中，同样还有着火力发电站。
这段时间之所以那些爪哇人没有闹事，除了武力威慑之后，政府还给他们提供了大量的工作岗位，而这一点就算是原政府都办不到的。
光靠这几百万的华人根本就不够，所以对于土著人李九龙也开始利用起来，孤立他么是一回事，这又是另外一回事了，孤立只是打压他们的社会地位而已。
随着西加省的稳步发展，李九龙在这段时间对于整个加里曼丹岛也进行了各种侦查，甚至他还组建了一支专门的无
