第153章 水灾 (第1/3页)
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第153章水灾
“发展公路和城市交通建设？”那位专家问道，“王石厂长，你知道这里要多少钱吗？钱从哪来？”现在国家这么困难，好钢要用到刀刃上，建设公路的资金哪来，谁来出这钱？
“说得轻巧，谁不知道，可是钱从哪来？”台下一些单位领导说道。
监管的领导是交通相关部门，王石的修理店还是挂靠在交通部海运管理总局，说起来也有点关系，于是问：“王厂长，问题是你提出来的，你有什么方法吗？”
“我觉得可以从两个方面入手。”王石看着一眼对方，开始说道：“第一，开征购车附加税，在买车的同时要附加交付10%的附加费，这笔税款专门交付交通部门用于发展公路建设和交通管理；第二，新建的高速公路和桥梁，加收管理费，用于收回投资和建设新的路桥。”
说得通俗些，就是羊毛出在羊身上。这使得汽车卖得越多公路建设也就越多，形成同步发展的良好局面。
“这……”主持台上的监管领导跟各位专家面面相觑。
有点道理呀，一来增加了税收用于道路的建设，买得越多，收得越多。
至于反对的人，那你别买车呀。
对于公路收费的问题，更加有解释。
此路是我修，要从此路过，留下买路钱。
虽然有点强盗逻辑，可是人家修路要钱，过路不应该付钱吗。
主持台上立刻低声交谈了越来，后来，王石这两条建议一出，立刻受到各有关单位跟领导的欢迎。
因为它体现了谁付钱，谁受益的原则。
接下来王石又说了一些方法，比如道路的运营单位的选择，怎么运营，运营时间多久等等发表了自己的想法，甚至把高速公路收费也提了出来。
参加会议的一些公路公司这下热闹了。
这是会下蛋的母鸡呀，只要修了路，就坐享其成开始收费，车流越多收费越高，就怕车不多。
于是各公路公司也站出来支持王石的这个方法。
会议圆满结束，各回各家，各找各妈。
会议结束后，监管部门把今天的会议的成果形成书面递交给上面。
于是现在正在计划实施的一些公路，开始试探性的招标。
各公路公司也踊跃参加，有了资本的加入，很快，一些原来计划在几年后开始修建的公路也正式上马。
原来计划三年后才开始施工建设的中国大陆“
