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当然，此处的西飞并不是未来能造肥豹豹的那个。
刘贺连的电驴子被改造成了某种万能交通工具，甚至连油都不用加。他挑选了此时美苏都执飞的dc3，也就是li2作为其构型，本次的远航飞行。
至于和毛子方面的联系，刘贺连此番回国就是担负了共产国际向红军移交长途电报通讯密码的事情。在他手提箱里那本上锁了的密码本，和其他几位回国同志的组合在一起之后，位于延州的中央便具备了和共产国际联系的能力，也驳斥了“红军兵力数十万，装备齐全，势力横跨数省，有健全的军工产业基础等”的可笑说法。
在和苏联方面沟通之后，刘贺连登上了位于延河边上的一小片平整场地——延州的地形起伏，空地稀缺，机场有且之后这样一条沿河跑道，非常不方便。
但是刘贺连的座驾也不是正经的dc3，在这外表看起来是个刷了尾部蓝白识别条，全身亮铝色的dc3内里，是一整套源自c47b的动力和增压设备，以及来自r4d-2的vip看护设备，还有雪鹰号的自动驾驶设备。这种本身在将来用于对付驼峰航线、vip看护运输及南极冰雪机场降落的型号能够在8000米的升限上保持海拔2000米的稳定机舱增压，为vip客人提供完善的特护处理，有着很好的舒适性——这对于红军的几位没有长途飞行经验的乘客而言非常重要。
尤其是其中还有一位病号的情况下。
在用心调理了一个月之后，王大政委的身体终于好了一些，人也有了点儿气色。但是他的状况仍然很不乐观——长期没有愈合的伤口有着很高的感染风险，无法取出的弹片依旧在威胁着他的生命。中央经过了讨论，决定让刘贺连把他捎上，去苏联做一下根治的手术。
看着这位大政委躺在机舱的担架里，刘贺连把副驾驶的降噪耳机递了过去。看着面前已经全部玻璃化的座舱，回想着脑子里被灌进去的飞行知识，他决定来一次单人飞行。
这很冒险，但也没有办法。在“列宁号”损失的当下，整个延州，暂时找不出任何一位飞行员来担任他的副驾驶了。
和几位来送别的领导们告别，嘱咐机舱内的几位同志坐好，并且系好安全带之后，刘贺连开始进行起飞前的检查工作——复刻自雪鹰601的玻璃化座舱在蛋疼星人的黑科技下顺利整合了c47b和r4d-2的各项设备，可以自动执行起飞前的检查工作。在确认检查单上的各项情况良好之后，刘贺连带上墨镜，朝着跑到一边的战士挥手致意。
