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两家公司也在召开内部会议，他们纷纷发表观点，“赵奕说的应该就是引力制造，他们已经研究出了相关的技术。”
“一般赵奕不会胡说乱说，他这么说了，肯定是有根据的。”
“但是研究出了相关的技术，也不一定成熟吧？比如他们可能制造出一定的引力，但如果制造的引力很微弱，也根本无法应用到民航领域，短时间不会对我们造成冲击。”
“现在只是股价下跌，过一阵子发现，他们所谓新的技术就是个鸡肋，股价就会又慢慢涨回来。”
“有道理——”
两家公司做出了类似的研判。
当一项最新科技出现的时候，短时间想走向成熟是不可能的，就比如说反重力技术，最开始的两年只是慢慢的研究，知道出来的飞船没什么意义。
当然，危机感还是必须有的。
两家公司都知道他们已经处在生死存亡的关键时刻。
哪怕新的技术短时间不成熟，但以国内的技术发展速度，有个几年时间，也许就能够制造出，他们根本无法竞争的反重力民航飞行器。
那几乎就是跨次元的打击，根本就不是公平的市场竞争。
所以，他们决定增加反重力技术相关的研发的投入，同时希望和国内的一些特殊企业进行合作。
比如，奕星。
比如，航空集团、空间信息科技公司、高等压缩材料公司。
等等。
论起民航飞机的制造能力，他们都是世界最顶尖的，而国内暂时没有能竞争的企业，即便是出现了新的技术，让国内的企业去制造民航飞机，也可能会大大增加成本。
未来真的出现了决定性的技术，他们就希望能够拿到技术使用权，即便是进行合作也可以，能参与新型民航飞机的制造，也要比被踢出局强的多。
这些就和赵奕无关了。
他可不在乎其他国家公司股价的下跌，或者是其他什么影响，至于未来的反重力民航飞行器，他倒是有过相关的思考，但对于他个人来说，影响其实也不大。
民航飞机领域，市场确实是不小。
但是，利润并不高。
比如，波y公司的市值也不过千亿美元，还不如奕星科技的三分之一，也赶不上奕星无限动力公司。
现在站在更高的位置，眼界自然变得不一样了。
赵奕会看的更高、更远，技术的提升才是最重要的，他认为引力
