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头的打压,向下,庞巴迪、巴西航空工业以及atr都对这一市场区间野心勃勃,甚至于在遥远的亚洲,印尼人也不甘寂寞,印度尼西亚国营飞机工业有限公司与西班牙航空制造公司以西班牙c-212运输机为基础,发展了一型名为cn-235的44座级的涡轮螺旋桨动力的支线客机,这款飞机已经在1983年完成了首飞,和atr-42一样,现在正在进行适航取证工作。
从这个角度来说,原本的历史时空,福克公司之所以会倒闭也不是没有原因的:向上,无法突破来自波音和麦道为首的美国的打压,即便是在欧共体内部,相比于空客这个欧共体的亲儿子,福克飞机也只能算是丫鬟生的野种;向下,一大堆野心勃勃的家伙想要“谋朝篡位”,在没有一个足够强大的国家可以依靠的情况下,福克公司不死都没天理。
“这个……”
嗫喏了两下,安东尼·福克小声说道:“我们也没办法……”
“那就跟我没关系了,”陈耕笑眯眯的道:“反正对于商飞集团来说,f150也够用了……嗯,就是不知道面临骤然加剧的竞争,不知道福克公司还能撑多久?”
安东尼·福克无言。
福克公司还能撑多久呢?事实上连福克公司自己的信心都不是很足。
至于市场,只要看福克公司的股价就知道了,从1982年以来,福克公司的股价虽然也有上涨的时候,但总体来说一直维持着下跌的趋势,相比于1980年的时候,福克公司的市值已经下跌了超过30%——这还是有与华夏商用飞机制造工业集团合作这个利好消息的因素,如果没有这么一层关系,鬼知道福克公司的股价会下跌多少。
“……”
良久,安东尼·福克终于开口了,他低声道:“我需要说服董事会。”
没有什么比生存下去更重要了,反过来说,为了活下去,没有什么事情是不能做的。
“当然,”陈耕笑了:“这种合作本就不是能够在短时间捏达成一致的。”
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第二天的试飞试乘,福克f100给航空工业部以及国内各大航空公司的老总、高管们留下了深刻的印象,正如此前陈耕说的那样,相比于同样采用尾吊发动机的麦道-82,f100更安静、更舒适,至于波音737,可谓是拉下了小半条街。
“陈先生,你们这个飞机的售价大概是多少?”联航的郑总的性子最急,他直接一屁股坐在陈耕的旁边,大声