第三章、苏伊士运河通航 (第3/5页)
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要是没有这些坑人条款，国际贷款也不会令人深恶痛绝。仅仅只是几个点的利息，这也未免太小瞧资本家的胃口了。
……
“莱塞普斯先生，运河工程检验合格，可以放水了。”
莱塞普斯是苏伊士运河的总工程师，他的主要功绩是忽悠埃及人派人参与开挖这条大运河。
要知道这次比历史同期更加过分，埃及人没有拿到运河公司的股份，仅仅只是拿到了利益分红权。
实际上都一样，就算是给了股份，埃及政府也不要想拿到钱。
原时空，埃及政府到了1937年才争取到了每年30万英镑的待遇，至于他们最初44%的股份，这个谁承认啊？
现在拿分红也一样，反正最后都拿不到钱。莱塞普斯能够忽悠埃及政府主动配合，自然受到了运河公司的认可。
尽管运河公司每年要支付一笔资金给埃及政府，可是和劳工成本相比根本就不值得一提。
苏伊士运河与其说是修通的，不如说是用人命填出来的。不过埃及政府自己都不在乎人员伤亡，运河公司自然是更不在乎了。
没有拖泥带水，莱塞普斯下令道：“那就放水吧！”
随着一声令下，在“轰鸣”的爆炸声中，拦水大坝被炸开了。滔滔海水直接冲了过去，红海和地中海实现了汇合。
伴随着一声巨响，苏伊士运河通航的消息很快传遍了欧洲大陆，大家的反应各不相同。
欣喜、惊讶、担心、难以置信……各种表情应有尽有。
威尼斯港，作为奥地利最繁华的商业港口，民众们对苏伊士运河的关注度，要远比其它地区高得多。
小酒馆内，已经议论开来。
一名青年男子洋洋得意的卖弄道：“苏伊士运河开通了，你们听说了么？据说可以通航五万吨的巨轮，这不是开玩笑么？全世界都没有那么大的船，简直就是浪费！”
旁边一名中年男子反驳道：“你知道什么？那是最大通航容量，苏伊士运河地处欧亚要道，来往的船舶肯定很多，当然要多个航道并行了。
况且，现在造船技术这么发达，就说都有人在研发两万吨巨轮了。要是这样的巨轮出现，岂不是刚好可以错开？”
青年男子不服气道：“得了吧，苏伊士运河是要收费的，哪里有那么多船会过。大不了绕道直布罗陀海峡，多跑一段路，也不会交这笔冤枉钱。
真正的用途还是军事上，这条运河可是我们
