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“陈先生，这些就是我们第一批正式下线的摩托车。”陪在陈耕身旁的孙寿彭指着眼前的一排大约十几辆gn125小太子款式的摩托车，脸上除了自豪还是自豪如同对大人献宝、等待表扬的孩子。
是的，陈耕来华夏了，但并不是与魔都汽车制造厂的合作出了什么状况，而是费尔南德斯公司与山城嘉陵厂合作生产的第一批排量的摩托车正式下线了，这么重要的时刻，陈耕必须亲自到场见证至于本田技研和东瀛方面怎么理解，那就是他们的事了。
陈耕没有出于给对方面子的心理而敷衍了事，虽然这批车基本上可以认为是ckd的，动力总成、化油器和空滤更是全套原装进口，大线束、灯光、仪表系统以及轮毂、轮胎也是从美国进口，真正由嘉陵厂制造的只有车架，但车架对于一辆车的重要性就跟骨骼之与人的重要性一样，马虎大意不得。
他仔细观察着眼前这批摩托车的焊接工艺，最终的结果让陈耕非常满意，焊缝都是非常平整光滑的鱼鳞焊，比若干年后贝x利那堆成一堆的鸡屎焊强多了，终于满意的点头：“不错，焊接师傅的技术不错啊。”
得到了陈耕的认可，孙寿彭的一张脸顿时笑开了花，他满脸笑容的对陈耕说道：“我们准备派人骑着这批摩托车去首都，向d和国家报喜，告诉全国人民，我们华夏也能生产具有世界先进水准的摩托车了……”
听着孙寿彭一脸憧憬的表示要去首都给d和国家、人民报喜的话，陈耕心里总有种莫名的感慨：历史还真是惊人的相似啊。
当年的嘉陵，以本田cub50为原型仿制成功第一批总计5辆嘉陵50后，立刻迫不及待的去首都向d和国家报喜，骑着这五辆嘉陵50在长安街上狠狠的炫了一圈，没想到这个时空，换了个合作对象，在第一批车下线之后，孙寿彭想到的第一件事还是骑着车去长安街上炫一圈。
感慨之余，陈耕扭头看向被派驻到嘉陵厂担任技术总监和顾问（其实就是美方总工程师的角色）的山姆，问道：“山姆，这批车的组装质量怎么样？”
“这批车？”山姆点头：“如果只是这批车的话……还算是不错。”
“嗯？”意识到山姆这话里面还有话，陈耕挑了挑眉毛：“有什么话就直接说。”
“怎么说呢，这批车是他们抽调最好的人手、以近乎手工作业的方式完成的，质量自然是完全不用担心，”山姆还真是直接的要命，也不管翻译就在场，丝毫不给嘉陵厂面子的说道：“但真正的规模化量产是不可能
