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乔治亚罗心动不是因为别的，而是因为从去年下半年一来，因为石油危机的影响，乔治亚罗设计室的营收情况并不是很好，但作为乔治亚罗设计室的老板，公司的营收不好，他当然比任何人都着急，现在“人傻钱多”的东瀛人主动送上门来了，乔治亚罗当然开心。
开心归开心，乔治亚罗还是谨慎的向向久米是志问道：“久米先生，恕我直言，本田为什么不去找费尔南德斯先生合作？费尔南德斯先生的能力和水平是得到了世界范围内的汽车设计师所公认的。”
久米是志肯定不能说“其实我们找过陈耕，但我们觉得陈耕的要价太离谱，5%的净利润分成简直就是抢劫，我们就没理他”，而是借着这个机会恭维了乔治亚罗一把：“不瞒您说，我们慎重考虑过是否要与费尔南德斯先生合作，就像是您说的那样，费尔南德斯先生已经用‘克莱斯勒faly’证明了自己的水平，但我们也有些担心，担心这款车上有着太多克莱斯勒faly的影子。”
言外之意，相比于陈耕那个小子，我们本田技研觉得还是您乔治亚罗先生更厉害一些。
但乔治亚罗多精明的一个人啊，凭借着久米是志的只言片语，他立刻就对整件事做了一个基本的推断：本田技研十有八九是去找过费尔南德斯的，但不知道为什么双方没有谈拢，本田这才又找到了自己。
果然是人老成精，只凭借着久米是志这一番话，乔治亚罗就将这件事推断了个八九不离十。
倒是和乔治亚罗一起参与这次会谈的乔治亚罗设计室的其他人，他们没想那么多，开心的彼此对视：这笔生意稳了！
作为举世公认的世界三大汽车设计室之一，能在乔治亚罗设计室工作，本身就意味着他们是这个世界上最优秀、最顶尖的一群汽车设计师，当然有着足够的骄傲和自信：费尔南德斯先生当然是非常非常优秀和厉害的汽车设计室，但只要乔治亚罗先生亲自出马，不敢说一定能做出一款可以超越克莱斯勒faly的车，但做出一款能够和克莱斯勒faly不相上下的产品一定没问题。
今后的一两年里总算有好日子过了。
确定了本田技研和费尔南德斯接触过，乔治亚罗心里就有底了，但是保险起见，乔治亚罗拿起眼前的便签纸在上面飞快的写了些东西递给一旁的助手，助手看了一眼便签上的内容，点点头，快步走出了会议室。
什么情况？
看着快步走出会议室的乔治亚罗的助手，久米是志有些好奇，可见乔治亚罗没有
