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打电话？陈耕当然没意见。
他觉得自己给出的这个条件已经够优惠了，净利润的10%，听起来是不少，但别忘了自己可没要设计费啊，所有的设计费都以车辆销售利润提成的方式体现，一辆定位和克莱斯勒faly相似的车，本田如果想要在北美市场打开局面，价格方面怎么着也得比克莱斯勒faly平均低10%到15%，就以全系车型平均售价8300美元计算，厂家的单车净利润大约为600美元左右，自己一辆车才拿60美元的设计费，哪怕三年里能卖掉30万辆，也不过才1800万美元的设计费提成，这才勉强与业内设计费用报价持平。
虽然以后卖的越多自己的设计费提成也就越多，但自己冒的风险也越大不是？如果不是为了推动美国汽车市场的竞争，自己怎么可能会给出这么低的报价？
陈耕觉得，只要小鬼子对比一下自己给克莱斯勒的报价，他们就应该明白自己赚了大便宜，他们应该没有不同意的理由……除非小鬼子的脑子坏掉了。
但问题是，小鬼子的脑子真的坏掉了。
但小鬼子就是小鬼子，如同他们的前辈们那样，他们再次发挥了自己民族一贯的优良传统：短视，在掰着指头盘算了一圈这10%意味着多少美元之后，本田果断的心疼了、舍不得，他们给陈耕开出了5.6%的报价——这个报价甚至比宾尼法利那那些只收取固定设计费的专业工业设计公司给出的报价还要低一些。
“5.6%？”听到本田给出的这个新报价，陈耕笑了，心里还有点好奇：这个5.6%的比例，他们是怎么计算出来的？
“是的，5.6%，”久米是志的表情明显的有些尴尬，他也知道相对于陈耕的设计能力和水平来说，这个报价太过分了，连忙解释道：“陈先生，本田技研……”
“久米先生，”陈耕抬手打了个手势：“你们应该很清楚我与克莱斯勒合作的条件，对吧？”
虽然已经明白了陈耕想要表达的意思是什么，但犹豫了一下，久米是志还是点头：“是的，”不过他立刻补充道：“但是请您不要误会，我们本田……”
不听他的，陈耕再次说道：“既然你们知道，那你们肯定计算过，我给你们的条件比给克莱斯勒的条件优惠了许多，对不对？”
久米是志：“……”
事实就是这样，他还能说什么？哪怕他巧舌如簧，也回避不了陈耕给本田的报价实际上确实是比给克莱斯勒的报价低不少的事实。
