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一个被世界公认的事实是，虽然美国的历史才两百多年，但这个从全世界各个文明中汲取了营养的国家，真的不缺聪明人。
在最初的时候或许只有克莱斯勒在暗中推动这则视频的传播，但福特汽车、通用汽车、a汽车都不是笨蛋，在意识到这种视频对于自己的竞争对手的打击力量会有多大之后，他们立刻开始在暗中推动某些“民间汽车达人”制作类似的评测视频，并且积极的推动这些评测视频在美国各大日系车友会之间的传播。
很清楚这个视频在水面以下推动甚至比在公开更有杀伤力的极大汽车巨头们悄然的达成了共同进退的默契，不但如此，这些美国汽车巨头们还无师自通的学会了三十多年后网络水军们最擅长的一招：如果你打算黑某款车型、同时抬高某款车型，就拼命的找被黑的哪款车型在车祸事故中被撞的无比凄惨的照片，这些照片绝对会让闻着伤心、见者落泪：
惨！
实在是太惨了，日本车实在是太不安全了，为了自己的小命着想，这辈子也不能买日本车，美国车是要汽油，日本车是要命啊！
在几支力量的暗中推动下，悄无声息之间，这些录像带以及录制在录像带中的照片开始悄然的在北美无数个大大小小的本田和丰田的车友会中蔓延……
哪怕是七十年代末的这些看似锐意进取的日本企业，也如同三十年后的日本企业一样，有着日本企业的通病：官僚习气严重、各人自扫门前雪，以至于当丰田和本田的总部知道在美国竟然爆发了美国民众要求退车的浪潮之后，他们一时间竟然懵了……
为什么会这样？
我们的车不是很受美国人的欢迎吗？
还没有在美国汽车市场建立起绝对的信心的河岛喜好和丰田英二两人，几乎在同一时刻，咬着腮帮子，声音颤抖的道：“查！去给我查明白，这一切到底是怎么回事，美国市场到底发生了什么！”
调查的结果很快被反馈回了日本。
原因出乎河岛喜好和丰田英二想象的简单：美国人认为日本车虽然省油，但不够安全，与节省下来的那点汽油钱相比，还是自己的小命更重要一些。
作为被黑的最惨的一个，本田也是最早拿到调查报告的，看着眼前的调查报告，河岛喜好心里实在是难以置信：“就因为这个？”
助理低着头：“是的，社长阁下，就是因为这个。”
“……”
怎么会这样？
难以置信的同时，河岛喜
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