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“费尔南德斯先生，你真的要跟我对赌？”见到陈耕的第一面，第一次与陈耕见面的李·艾科卡就饶有兴致的向陈耕问道。
陈耕笑眯眯的反问：“怎么，克莱斯勒不敢？”
虽然与克莱斯勒的谈判是罗斯玛丽负责的，但李·艾科卡和自己谈起这件事，陈耕其实也一点都不感到意外。
“为什么不敢？不过既然是打赌，就总要对双方都有好处才行，但现在的条件，似乎只是对你们有好处……”微微一顿，李·艾科卡说道：“不如这样，如果‘faly’的年销量达不到15万辆，你们每辆车只要50美元的‘设计费’？”
交锋，从现在就开始了。
陈耕失笑的望着李·艾科卡：“艾科卡先生，您还真是打的好算盘……这样吧，如果销量低于10万辆，我一美分的设计费都不收，如何？”
“一美分不收？”李·艾科卡呵呵的笑起来：“费尔南德斯先生，您的胃口不小啊。”
既然陈耕说了年销量低于10万辆，他一分钱的设计费都不要了，克莱斯勒汽车好歹也是美国四大汽车巨头之一，他好意思把对赌的价码开的太低吗？
就算他李·艾科卡好意思，克莱斯勒也丢不起这个人。
陈耕没有说话，只是笑眯眯的看着李·艾科卡，温和的目光带着隐藏的极好的挑衅：我出牌了，你接吗？
不愧是因为“功高震主”而被亨利·福特撵出福特汽车大门的世界顶尖的职业经理人，李·艾科卡的魄力当真是够豪迈，他略略一顿，说道：“既然这样，克莱斯勒也不会小气，这样，年销量达到10到15万辆，一辆车100美元；15到20万辆，120美元，20到25万，130美元；25到30万辆，140美元，超过30万辆，150美元，如何？”
“成交！”陈耕痛快的答应下来。
李·艾科卡给出的价格也算是极有诚意了，虽然不管是陈耕还是李·艾科卡都不认为“faly”这款车的年销量能超过30万辆——话说回来，如果这款车的年销量真的能够达到30万的年销量，克莱斯勒汽车会兴高采烈的向费尔南德斯公司支付每辆车150美元的设计费。
“另外，罗斯玛丽小姐提出的委托克莱斯勒对你们的两款发动机进行精细化调校、对生产工艺和流程进行设计的活儿，我们可以接，不过价格方面，1300万美元。”一点也没有因为双方刚刚达成了一项合作就对陈耕“网开一面”，李·艾科卡毫不客气的上来就是狠
