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当然，并不是没有电焊就无法焊接，比如说现在的铁路轨道，其实是采取的贴钢工艺与铆接工艺相结合。
但是放在庞大的船体上，这就有点不合适了，也有工匠提出过直接整铸造，就是采取模具把整个战舰的船体制造好，然后用多台龙门吊车，把调配好的钢水直接像铸造早期的大炮一样。
不过，这种铸造法容易出事故，要知道在钢水冷铸的时候，必须让模具保持干燥，只要稍微有点水分，钢水就会发生爆炸。
旅顺造船厂就采取这种办法，结果发生了爆炸事故，六百多吨钢水爆炸，威力堪比导弹，直接把厂房拧成了麻花，模具炸飞到两千四百米的码头上。
这次事故给旅顺造船厂造成了巨大的损失，多达二十余名高级技师，被钢水瞬间蒸发，连尸体都没有保留下来，四百多名工人受到不同程度的伤害，死亡多达六十余人。
全旭得知后，这才紧急叫停了这种蛮干的方式。
后来，旅顺造船厂采取了另外的方式，首先用一艘一百多吨的小船，先用木材拼装完成，然后在船底开始包裹铁皮，用铆钉将铁皮与船体联接在一起，就这样，弄成了一艘小型的铁船。
不过这种加上了钢铁配重的铁船载重量极为有限，得益于蒸汽机的更新迭代，让蒸汽机逞现了大型化或小型化两个方式发展。
比如说大型化，现在大明最大的蒸汽机火车叫“夏东初”号拥有三千匹马力，可以牵引两千吨重挂车，以每小时六十公里的时速前进，主要用于黑水省的粮食或煤炭、钢铁等物资运输。
小型化，现在的大明蒸汽机最小的约有1马力，可以装在三轮车上，以时速三十公里的速度前进……
因为失败过了多次，就连试验也没敢通知全旭。
随着准备工作的完成，这艘“铁甲三号”就开动了马力，随着汽笛声响起，朝着远方驶去。
铁甲三号的速度越来越快，码头上立即爆发出热烈的欢呼声。
“成功了！”
“先别急着高兴，看看开足马力能跑多快！”
正所谓乐极生悲，不多时这艘铁甲三号速度越来越慢，居然停在了港口前约十几海里的位置。
遇到了突发事件，只好派出技师上面检查，后来才发现问题不大，主要出在已经成熟的蒸汽机上，在一些关键管道上出现了泄露，也是由于技术人员的疏忽，把常规橡胶密封垫片放在了高温高压的位置上……
像这样的位置需要
