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哺的模样，就等着贞观二十六年的投资到账。
没钱，很多州县的官吏，根本不敢破土动工早就规划好的大工程。
更何况，江西和江东，各有房玄龄和长孙无忌主持大局，二地资金雄厚，人力充沛，远比湖北要强得多。加上又有天王级大佬的镇压，根本不会有什么乱子。论起来，长孙无忌和房玄龄做这种主持大局的活儿，难度系数要更小一些。
而张德，更多的是依靠胡萝卜和大棒，本质上来说都一样，但前面十几年都是胡萝卜，后面几年全是大棒……这种用法，独此一家别无分店。
湖北是奇葩，武汉是奇葩，张德也是奇葩。
“今年武汉用人，还是捉襟见肘。因李奉诫之故，如今各省、宣政院、都护府，都在筹备本部报纸。只是外间编辑之才甚少，多在《扬子晚报》和武汉，京中《洛阳日报》能够一时风头无二，也是李奉诫连发三篇雄文的缘故。”
崔珏叹了口气，清河崔氏徐州房那点人，以前要过来，还没什么难度。但从贞观二十四年开始，这两年难度极高。崔弘道自己也要用人，徐州房本身也确定了发展方向。
当交通部流传出来铁道大计划之后，徐州的江湖地位水涨船高。
本来就是南北要冲，南方队伍过了淮河，徐州就是最大的人口聚集地。不但传统物流商业发达，农业规模放在整个河南道，都是排在前十。
两条大运河像一个人字形，分别往南南北，整个徐州，刚刚好就卡在人字形的中间。
什么时候修好铁道不知道，但只要修好，对帝国高层的精英们而言，一眼便知未来的发展状况。
要知道，此时此刻的沧州、扬州，分别是渤海和黄海两地的最大城市。贞观朝发达的海上贸易，境内的贸易量，尤其是北方，主要就是在这两个超级城市之间。
但是，海贸的货运量固然大，但时效差风险高。对抗恶劣天气的能力不足，一旦遭遇重大事故，就是血本无归。
与之相比，铁道运输优势极大。“汉安线”这个样板工程展现出来的运力、抗风险能力、潜力以及时效性，都不是现在海上运输可以比拟的。
哪怕从人祸来考虑，五百里的钢铁轨道全部被偷了，对正在到处扩张的大小钢铁厂来说，并没有到伤筋动骨要死要活的地步。
再者，“汉安线”已经有了相当成熟的铁道维护和安保经验。
警察卫在其中，充当了另类的角色。
与之相比，海上贸易，哪
