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因为,需要上机练习的飞行员太多,教官的数量以及教练机的数量都摆在那,还有一个更大的原因是,航天油量的消耗是惊人的,不可能让一个菜鸟飞行员像宿主这样,一上飞机就三四个小时,练习到浑身骨头散架腿发软。

日本飞行员从进入预备课程到用能升空作战,用了至少两年时间,才累计飞行最多不超过500个小时,期间还要经过许多异于常人的艰苦训练。”

周至寒笑了,说道:“对啊,日本飞行员两年才能累计飞行四百小时不到,我就昨天一天的飞机量,就几乎达到了他们飞行时间总量的一半,这难道还不能进入下一阶段啊!”

系统:“宿主说的是啊!所以,日本的飞行员在战争初期的平均寿命只有半年,在珍珠港事件发生后,日本飞行员的平均寿命,只有四个月,到战争结束时,日本所谓的王牌飞行员百不剩一。

宿主可能还不知道吧,抗战初期,中国飞行员的平均上机飞行时间不超过100小时,他们在战争期间的平均寿命为最多三个月。到了战争中期,严重缺飞行员的时候,有的飞行员只上天练习了十几个小时,就驾驶战机升空,从此一去不复返。

宿主,就算让你飞到四千小时,你在战争中的生存时间,也有很大几率不会超过四年。”

这反转太大了。

周至寒忽然觉得今天有点热,后背流汗了。

“说完日本飞行员,再来说说美国的飞行员培训时间。

美国航空队培养一名飞行员的标准课程是150小时的入门训练课,用时七个月累积。其中一些体能训练的强度,我不说,宿主也知道。”

周至寒“……”

“然后,学员用时四个月,在斯蒂尔曼pt—17双翼教练机上,累计飞出不低于170小时的基础训练课。

接下来,菜鸟们要练习在pt—13或者pt—17上面再飞行不少于150个小时,这需要三个月的积累,这期间,学员们面对的是每天没完没了的体能训练,和没完没了的理论知识学习。

经过这一关以后,他们才能试飞下单翼飞机,pt—19,pt—23,pt—26,直到这个阶段结束,他们经过长期的基础训练后,才能开始接触p26,在空中练习翻滚和尾旋的飞行技巧。

如果爬升,平飞,俯冲的技术如果不够娴熟,学员就冒然练习各种机动翻滚,大、小仰角爬升,低空偷袭飞行,或者在俯冲攻击时摆脱对方设置的陷阱,而做旋尾逃离机动

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