71号登机口 (第2/5页)
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直是乘客颇为头疼的事情，与航空公司来说，处理延误事件最大的难点在于乘客的情绪。
而这次延误过程中，世航新加坡营业部给候机乘客的解释理由是悉尼大雨导致飞机延误，而事实上悉尼并未下雨。
待飞机抵达新加坡后，记忆在机场干等了六个小时的乘客要求航空公司道歉，未果后拒绝登机。
但是还在飞机上的悉尼乘客并不知道场外的情况，并且在飞机中等候两个小时候被通知下机，今日航班取消。
这一切是发生在今天中午的事情。
四个小时后，苦苦等候了几个小时的乘客专门去地勤处询问，才知道那趟航班以及在半个小时前起飞。
而飞机上竟然只有一百多名乘客。
至于滞留机场的乘客，有的当时是知道飞机即将起飞，但仍然因要求道歉未果而拒绝登机，另外一部分人则是根本没有接到起飞通知。
本就因延误积累的情绪在这一瞬间爆发，滞留机场的乘客们群情激愤，矛盾激化，其中有老人气得血压升高，晕倒在机场，还有孕妇因为情绪焦躁，气血不顺，出现先兆流产的情况。
赶到现场的负责人并没有及时处理好情况，并且发言带有明显的自我辩解，使得矛盾进一步升级。
因为有乘客急着回江城参加女儿的婚礼，这样的延误势必导致错过，所以情急之下竟然向负责人下跪哭喊，而另一边愤怒的乘客则是将航空公司赔偿的现金朝负责人脸上扔去，其他人乘客纷纷效仿。
而这一幕幕都被机场其他人拍下来发到网上引起热议，而有营销号立刻发表具有争议性的文字挑起网友转评激情，仅仅一个多小时就让世航处于舆论风口浪尖。
看到这些东西，阮思娴总算明白傅博廷为什么这么生气了。
今年各大航空公司纷纷开拓海外市场，然而在市场本身已经接近成熟的情况下，服务就成了占领市场份额的关键点。
而这次由于飞机延误引发的各种事情，最后导致乘客进医院、下跪等等，完全是在挑战世航海外市场的服务基准。
对于航空公司而言，不管是因为天气原因还是流控原因延误起飞本就是对服务的重大考验，并且在延误发生的当时，工作人员并没有及时安抚乘客情绪，着力解决他们的不便，后来当事情完全失控时，负责人才匆匆赶到现场，却也没能解决事情。
这次事件前前后后的发展直接表明了世航新加坡营业部内部沟通不协调和传达机制的混乱。
