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因为引导火山压力外泄有一定的危险性，所以马宁对这次的工程进行了全程跟踪。
穿山甲们齐头并进，就像当初在海盾和卧龙坑海底工厂之间开凿海底隧道一样迅速。
它们现在的工作效率是原来的一倍，再加上这一次不需要进行通道加固，所以尽管距离比上次多了三分之一，最后却依旧是在十天之内完成了这项浩大的工程。
当然，钻出了这条长达十六公里的隧道之后，在距离压力区接近一百米的距离上，这段海底基岩并没有被打通。
不是马宁没有能力，而是这一段，需要特别小心去攻克。
毕竟现在的环岛中心的裂缝口上，已经被厚达三十二米的混合压载层封住了。
这是包括天鲸号在内的十几艘大船十数个昼夜不停歇的努力的结果。
它们将特制的海底混凝料、海底基岩碎料以及大量的海沙注入到了环岛中心，最终形成了一个还算坚固的壳层。
因为压力无法垂直倾泻，如果直接打通海底泄压通道，那强大的压力就会将洞中作业的单位损坏。
马宁不想冒一点点的险，所以剩下的这一百多米，他几乎是精确到厘米级在推进。
很快，穿山甲们便来到了距离那些天然压力通道只有七八米的位置上。
贴着岩壁，已经能够感受到那强大的压力造成的特殊震动了。
这七八米，就需要交给炸药来解决了。
马宁让几个机械人下去，在这面岩墙上打出了近百个深达两米的孔洞，然后在里面填上爆破物。
等所有的单位撤离之后，马宁立刻下令起爆。
强大的爆炸力在塔斯岛周围海面一下一千四百多米的位置上向这通道两端积压，轻而易举的就撕裂了最后的那段本就处于临界状态石墙。
石墙先是向内塌陷，大量的碎石直接掉入了距这个洞口只有一百多米垂直高度的岩浆世界。
然后，这个被炸药炸出来的横置漏斗状的口子，就开始发挥它的泄压作用。
积聚在地下的压力，疯狂的沿着那长达十六公里的海底基岩层通道向着东边的深海排出。
马宁站在塔斯岛的最高处，拿着望远镜看向十六公里外的海面。
不多时，那里便像是开锅了一样泛起巨大的水泡，腾起阵阵烟雾。
通道中并没有积聚岩浆之类的东西，反而还因为高热气流的冲刷造成了洞壁熔融，最后让这个通道的直径又扩大了半米之
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