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  第409章 形势
  “……在我们已经能够展望到的5g时代，和未来的6g时代，应该是一个万物互联的时代，到那个时候，我们认为汽车这个东西，将会完全回归它的本来作用，回归到一个完全的交通工具，以方便人们的出行为第一使命。而随着自动驾驶技术在各个方面的成熟，到那个时候，我们的汽车将会不但不需要驾驶员，甚至也完全不需要物理上的交通信号灯……”
  面对一帮平常只会出现在新闻联播上的大领导，江明妃最开始明显有些紧张，但随后就越讲越开——她最近适应了很多，反正就是吹牛皮呗！
  “……在这方面，使用传统机械结构，来控制汽车的油门力度、转弯力度、刹车力度等等方面的传统燃油汽车，有一个根本就无法回避，要解决也异常困难的难题，那就是，这些机械结构，很难通过电控，来实现指令，进行特别精细的操作。但与此相比，我们正在研发中的电动汽车，却是从一开始，就是完全电气化的，车辆的转向、速度、刹车、航向、前方道路信息，等等，甚至车身悬架的阻尼系数，都可以通过高效的信息收集，由行车电脑进行即时的反馈和调整，这个速度，可以快到每秒钟调整120次到300次！还可以通过5g，甚至6g的互联，随时读取道路交通信息，由统一的处理器电脑，来安排路面上正在行驶的每辆车的速度、车道，等等。”
  “目前我们公司研发的主要技术方向，包括几个大的方面，电机技术、控电程序、电动底盘架构、l2级别的自动驾驶程序，等等，我们目前提出的新课题，还包括雷达技术，比如毫米波雷达和激光雷达……”
  “我们公司成立到现在，刚过三年，但我们已经累计申请了4726项相关专利，目前在全球范围内，我们在电动汽车研发方面，是起步最早、技术研发速度最快、积累技术专利最多的。可以说，虽然最近一年多，米国方面，已经有了一家我们的同行，并且他们拿到了特别多的投资支持，但截至到现在为止，他们距离我们，还有相当的一段差距，说我们是独角兽企业，还是合适的。”
  “我们并不是单纯的科研企业，我们拥有专利技术的新电机工厂，目前正在建设中，预计在今年八月份，就能正式投产了，届时，这家电机工厂的产能，将达到24万台每年
