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双机几乎同时小半径急转弯，然后拉升，迎头飞行。
黄江两岸的人头跟着两架战机而转动，没有人说话，只能听见两架战斗机的螺旋桨和发动机声。
所有中国人手心捏着汗，有的人激动流泪。
饱受战争蹂躏的祖国让人落泪。
英雄在关键时刻挺身而出让人激动鼓舞。
看着214号舰战机身上弹痕累累，每个中国人都知道总教官太不容易了。
双机迎头。
“哆哆哆……”
101号九六式舰战首先开火。
山下七郎深知先下手为强这个道理，双机迎头，往往最先开火的总能占到更好的位置，逼迫对方提前做出战术转弯，自己跟上，立刻就能占据对方的后半球。
赤红色的曳光弹和高爆燃烧迎着214号舰战机头咬去，引来两岸的中国民众心揪起来，身体后仰，低声惊呼。
曳光弹直冲214号舰战的机头咬去，标识出两架战机飞行的航迹在同一条直线上。
周至寒眼神收缩，山下七郎果然是王牌飞行员，弹道与航迹的把握，堪称完美。
空战中，双方迎头遭遇的相对位置情况极其多变，除最典型的大航迹间距以及小航迹间距的迎头接近外，还会出现极小或是无航迹间距接近的情况。
通常情况下，飞行员会判断出自己与敌机之间的航迹间距，是否小到必然回避否则碰撞的情况下，才能确定为无航迹间距。
实际上，在空战中这个界限很模糊，持续时间也往往很短暂，尤其是在双方做剧烈的机动接近过程中，无航迹间距情况可能只延续数秒，只有经验丰富，堪称王者的老鸟才能保持十几秒钟之上。
在这种情况下，战术转弯的时机就非常重要，而能留给飞行员判断的时间堪称电石火光，一些没有足够经验的飞行员往往把握不好这个时机，慌忙改出，立刻就会被对方咬死，开火，击落。
214号舰战右压杆顺势向后滑杆，右舵，机翼斜指天空，机腹朝东，提前错开双机的迎头航迹，向西南方向弧线飞行避开，做小角度转弯的同时，始终把101号九六式舰战留在视线中。
214号舰战只能做出被动的选择，提前改变航迹，寻求快速急转弯挽回劣势，否则，就会迎头撞上咬过来的曳光弹。
在对方先射击的情况下，没得选择，只能提前做出改变。
在飞往上海的途中，214号舰战遭到日机的层层拦截
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