第9章 奖金 (第2/3页)
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上是没有奖金这一说的，但后来发生了一件事情则改变了之前国企工资一成不变大锅饭的做饭。
1979年8月，蛇口工业区首项工程蛇口港开工，工人们干劲不高，每人每天8小时运泥20至30车。
两个月之后，工程进展缓慢，总负责人袁庚甚急，指示加快工程进度。四航局工程处决定从当年10月开始实行定额超产奖励制度，即完成每天55车定额，每车奖2分钱，超额每车奖4分。工人们干劲大增，一般每人每个工作日运泥达80至90车，干劲大的甚至达131车，可领奖金元。
1980年4月，这个行之有效的奖励制度很快被上级有关部门勒令停止。奖金撤下，运泥量也跟着下去了。
后来这件事通过被领导知道后，马上在《内参》清样上批字，并转由相关部门执行。。
仅隔一天，蛇口的工地上就恢复了定额超产奖。这之后，华夏内地逐渐实行了工资奖金上不封顶、下不保底的办法。
到了1982年，很多企业都开始实行起了相应的奖金制度，而红星齿轮厂由于效益好，煤矿那边订单多，所以为了提高工人生产积极性，避免消极怠工，成为了大兴市最早一批实行奖金制度的单位。
“如果要是我超额完成生产任务的话，奖金会再往高提提呢？”段云思索了一下后问道。
“当然没问题！”一旁的赵书记微笑着说道。
“车间每个班组工作量都是有定额的，多劳多得，奖金没上限！”王强很干脆的说道。
“那意思是我一个月挣一千也是有可能的？”段云又问道。
“哈哈哈！”
段云话声一落，赵东升和王强顿时哈哈笑了起来。
“你要真能干出那么多活，一个月挣一万都行！”片刻后，赵书记拍了拍段云的肩膀说道。
而一旁的王强看向段云的眼神则有些不屑。
要知道，在一车间中，干活最快的是个名叫马国庆的八级车工，也是连续五年的工厂劳模，他每个月加工的工件是最多的，但就是这样一个牛人，自从工厂实行奖金制度后，最多的一个月曾经拿到过五十一块的奖金，这已经是工厂记录了，一般车工顶多也勉强能完成工厂的定额而已，撑死了多赚六七块！
“我会努力的。”段云微笑着说道。
“好好干！”赵东升说完，转身离开了。
“书记慢走。”王强赔笑着目送赵书记离开后，这才收敛笑容，转头看向了段云
