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们前两年还是不要考虑上马，成本太高，如果我们各地物流集散地的分拣中心建立起来，人力搭配传送带分拣至少可以撑个几年，国内的物流在两三年内还不会发展到那么高的需求。”
叶枫微微一笑：“是否需要这套系统，不光要看未来桐叶购物商城的发展、市场运力的需求，还要看我们的资本操作，如果资金充沛，这种必须要投、早晚要投的成本，还是越早投越好。”
刘东强赞同的说道：“没错，具体就得看你怎么规划资本运作了。”
“放心吧，我心里有数。”叶枫微微一笑，又说：“还有，你刚才说的筹建物流运输网，陆路交通确实很重要，负责点到点运输的重型货车、负责点到面运输的中小型厢式货车，这两个将是我们接下来大宗采购的重中之重，尤其是重型货车，每一辆车承载几十吨的物流快件奔波在数百甚至上千公里的运输路途中，车的质量一定要极端可靠，否则有一辆车在途中趴窝，影响的可能就是数万人的快递时效。”
刘东强对叶枫说：“这个我了解过，重型货车关键就是拖头，平原地区运输对拖头的要求不是非常高，东风、一汽、斯太尔这样的品牌就可以胜任，我们第一阶段至少需要五十辆这样的重型卡车，整体投资大概在两千多万。”
叶枫摆摆手：“重型拖头一定不能省钱，将来我们的所有重型拖头都要以月均90%以上的出车率、每天行驶至少800-1000公里，要保证时效和稳定性，就需要更加可靠的拖头来完成这些任务，所以我的要求是一定要采用质量好的拖头，国内好就采购国内的，国外好就采购国外的，如果两者相差不大的情况下，优先采购国内的，也算是为国内制造业做贡献了，贵个50%甚至100%都没有问题，关键是稳定、稳定、稳定！”
刘东强略一思忖，点头说道：“进口拖头我也了解过一些，比较好的卡车品牌一般就是欧洲和日本，欧洲有奔驰、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚，日本有五十铃、日野，价格上欧洲的要更贵一些，国内的我要实际去考察一下才行。”
叶枫点点头：“就买国内的或者是欧洲重卡，日本人其他的东西我认可，重卡我个人不太相信他们。”
刘东强说：“那我让手下去考察一下，先跟欧洲几个重卡品牌的国内总经销联系上，国内的我亲自去。”
叶枫说：“ok，这个环节千万不要省钱，你刚才说的几个欧洲重卡品牌可以先把依维柯摘掉，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚都先采购一些，调研的数据有时候不如我
