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光宇9991航班驾驶舱。
叶云三人进场之后，他跟着李常先在飞机下面转了一圈，做了个绕机检查，便是直接上了飞机。叶云倒是上过很多次飞机了，但是以机组的身份上去，还是头一次。
讲道理，好在这次航班的第一副驾驶算是相当热心肠了。此前叶云连怎么进场都不知道，如果没人教着，估计能闹出不少笑话，可是这副驾驶基本就是手把手教叶云什么时候该做什么事情，仿佛叶云是第一副驾驶，而他是负责干杂活的跟班。
上了飞机驾驶舱，李常先不喜欢窝在狭小的驾驶舱，放好了箱子就去了头等舱呆着了，只留下叶云和一副。
原本一副在放好箱子之后就应该下去加油了。不过，这次一副打开右侧侧窗朝着下面的加油师傅喊了一嗓子，报出了要加的油量。
一副之所以这么干，就是要趁李常先不在驾驶舱的时候，帮帮叶云检查一下驾驶舱的准备程序。帮人帮到这个份上，叶云那是感动得一塌糊涂。
当然了，用一副的话说，自己这么做，完全是出于尊老爱幼的传统美德。不过呢，叶云的情况应该是属于“尊老”范畴。
李常先不在驾驶舱也是有好处的，不然李常先在旁边看着，叶云还有些压力。这下一副窝在观察员的位置边是帮叶云看着准备程序，边是研究挂在驾驶舱入口上方安装的小型摄像头。
研究了半天，一副突然冒出来一句：“这玩意是摄像的？怎么感觉像是直播的啊？”
“直播？直播我知道！”叶云在看通波的时候听到一副的话，随口也应和起来：“那个直播不是应该联网吗？飞机上有网络？”
“你真的是从什么地儿给挖出来的老古董不成？”一副无语道：“飞机上联网都是多少年之前的事情了，你还搁这飞机没网络呢！”
其实，飞机联网的技术在二十多年以前就有了。只是那个时候，飞机上的网络不仅仅网速很慢，而且时常会断开，最关键的是，只有飞机高度超过一万英尺，飞机才能有信号。也就是说，在飞机起飞到爬升至一万英尺之间的阶段，飞机的网络信号就用不了了。
而且最为关键的是，飞机空中网络信号不仅质量差，还需要收费，所以一直都是小众产品。
不过，近些年，空中网络技术更新换代，不仅信号质量大大提升，费用也随之减少，基本上稍微有些规模的航司飞机就配备了空中无线网络。有些比较豪气的航司甚至可以免费使用，只不过需要提前预约而已。就算那些收
