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估计也是为了减轻重量，而且日本飞行员被练成了榆木疙瘩，对上级保证绝对的忠诚，不相散漫且会撒谎在西方飞行员，为了得到财富和升迁，会胡乱捏造战果。
说白了，零式战斗机并不像后世人们所说的那样，是日军的跨时代武器，日本人只是用他们的聪明才智，借鉴各国战机的优秀部分变为己用，根据自身岛国资源和工业特点，站在巨人的肩膀上创造出了零式战斗机。
它的发动机马力相比喷火，飓风，梅塞施密特，p40都显得比较单薄，发动机的技术无法借鉴欧美，所以日本只能用减轻飞机材料的办法，让发动机由小马拉大车，变成了小马拉婴儿车。
周至寒坐进驾驶舱。
中国空军目前所用的战机全部来自欧美，驾驶舱比较大，瘦小的中国飞行员坐在里面稍显空旷。
而零式战斗机的座舱更加适合亚洲人，这也是零式减重的一个重要部分。
虽然零式战斗机的座舱尺寸要小于欧美战机，但它的座舱仍能为中等身材的飞行员提供足够的空间。
相对于欧美战机，零战仪表的排列非常简单便利，安装了所有当下战斗机所需的飞行和导航器材，包括水平仪，氧气罩，无线电通讯器，电罗经和倒飞机滚转指示器等。
该机的方向舵用踏杆没有采用常见的独立踏板，它金属制的马镫形装踏杆铰接两侧踏杆末端，形成左右独立的刹车控制，刹车踏板通过鲍登线，链接在两个固定在座舱地板上、航舵前方的油压缸上。
整个方向舵踏杆，可以通过手动调节螺栓改变距离，以适应不同腿长的飞行员。
零战的操纵杆设计中规中矩，它上面没有扳机和武器选择开关，这些按钮都被挪到了驾驶舱左侧的节流阀上。
节流阀上有武器选择开关，开关前拨是选择毫米机鼻机枪，开关后拨是选择机翼上的毫米机枪和20毫米航炮。
在节流阀前方，设计有长且弯曲的扳机，可以在开火时，快速而流畅的选择使用所需武器。
在节流阀向限仪的后方，也就是节流阀手柄的下端，布置有增压机控制开关，可以在需要时加速五分钟
增压机控制开关内侧是增压器控制手柄，下方则是螺旋桨桨距控制手柄，可以随时调节螺旋桨的间距，这在狗斗时非常重要，特别是在两千米左右高度狗斗时，螺旋桨间距的调节，可以让零式战斗机的小半径转弯天下无敌。
汽油混合比例控制手柄，单独安装在相对这些开关组合更高处的位
