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驻守于老四平街的是国民革命军第三师第15步兵团和一个炮兵营，在中东铁路没有修建之前，老四平街才是唯一的四平街，而中东铁路修成之后的相邻火车站应该叫做五站才对。
在中东铁路没有修建之前，老四平街已是这个地方最大的集镇。由于此地地势平坦且水源丰富，在它周边分布着20个自然屯，使得此地成为了远近闻名的粮食出产地。
正因为此地出产大量的粮食，东南西北交通往来又便利，于是在这处高地上才建起了一个市集，成为了附近村屯政治、经济、商贸的中心，也是周边粮食、土特产品的集散地。
这里所说的高地，不过是比周边的平地稍稍高上2、30米的一处台地，虽然这点高度因为坡度极为缓和的状况下，几乎难以分辨出来。但是当暴雨来临时，这里却是一处水淹不到的宝地了。
不过随着中东铁路建设的完成，依附于铁路交通的便利，五站终于还是把商旅给吸引了过去，顺便连四平街的名字都给抢了去。
于是这几年老四平街的人气显然就衰退了不少，不少商户都结业搬迁去了相邻不远的新四平街。只是即便如此，这老四平街也还是有着上千人口的大镇子。因此国民革命军进驻此地之后，倒是省下了不少建设的工夫。
老四平街是一个南北长七、八百米，东西宽千余米的不规则长方形村镇，镇内最重要的还是东、西向的两条大街，宽约8-12米；南北向的街道就显得比较狭窄了些，宽仅6-9米。
由于这里是国民革命军最先占领的一处据点，所以此处的防御设施倒是比新四平街要完善的多。除了镇子北面之外，其他三面都挖出了环绕镇子的锯齿状壕沟，在壕沟外围100-180米的距离还设立了三道铁丝网。
在日本人退出调停会议重新挑起战争后，国民革命军就将镇内的最后一批居民也遣散到北面的奉化县去了。这不仅仅是为了确保这些原居民不被战争误伤，也是为了确保日军无法从当地抓捕劳力驱使。
虽然土木工事在防守上很有效果，但是同样也能被敌军的土木作业所破坏。日俄战争中日军在旅顺口作战时，就曾经抓捕中国百姓挖掘长壕去接近俄军的防御阵地。曾经观战的德国军官们，自然不会忘记这一点。
而16世纪以来让进攻方头疼不已的棱堡防御，在重炮没有出现之前，正是依靠着壕沟掘进的方式围困攻陷的。战壕事实上就是一种没有高大城墙的简化棱堡罢了，因此只要日军花费大量的劳动去挖掘壕沟，也是
