第222章 男人就该对自己狠点 (第3/4页)
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有多次高强度飞行训练经验，并且还进行了一次为期五天的超高强度飞行训练，平均每天飞行时间达到了七点五个小时。部队已经锻炼出来了，没有问题的。”
喝了口茶，李战说，“而且，我们可以不安排太多的战术飞行，只要保证能够让首长看到我们的连续出动能力就行。”
“你的意思是说绕着场站抓一圈就降落，滑行道一调整再接着起飞绕圈，如此这般？”薛向东身子往前探了探，低声问道。
李战咧咧嘴，说，“团长，适当的变通一下是可以的，毕竟这关系到能不能让首长对我们引起重视，大笔一挥给咱换新飞机。”
“我还以为你小子不愿意搞那些小心思呢。”薛向东笑道。
李战说，“团长，我在你眼里没这么迂腐吧？”
“按照你的意思来，总而言之是确保起降频率，你觉得应该持续多长时间为佳？”薛向东问道。
李战说，“凌晨零点。从首长到达到凌晨零点，这段时间保持这样的强度。”
“时间太长了。”薛向东大摇其头。
首长预计上午九时整到达，到凌晨零点这中间有整整十五个小时。按照三分钟一个起落来计算，得飞大概三百多个起落，那就是三百多个架次。意味着101团的所有战机平均每架要飞至少五个起落，这个概念很吓人的。
国际空港一天的进出港航班也不过五六百个！
而且这只是理论上的数据，实际操作起来很有可能更多。起降越频繁出问题的概率就越大，飞行安全如何保障？战斗机可不是客机。从概念设计阶段起，客机是把飞行安全放在第一位的，一直贯穿到最后，而对于军用飞机来说，作战性能才是第一位。
飞两三个起降机务就要对战机进行全面的检修，这是日常的规定。如果是战时，这些就是都可以简化掉的，甚至会简化到你目瞪口呆的地步。比如某架战机出现了一些问题但是不会对作战性能产生很大的影响，那没说的，起飞出去干仗吧。和老步带伤坚持作战一样一样的。
薛向东的担心是有道理的，本意是露脸，如果出个什么险情事故把屁股露出去了，费劲策划这些就失去了本来的意义。
但是李战坚持要这么做，他说道，“团长，光靠前期打败了二师这件事还是不太能够引起上级首长的重视，二师有很多理由可以解释，比如不适应这样的对抗方式，比如初来乍到对地域陌生，等等，虽然从实战的角度看这些理由站不住脚，但毕竟不是实战，上级首长多
