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里面的混合气体点燃，主要有火花塞、高压线、高压线圈、分电器组成，而柴油机没有点火系统，只有启动系统，启动系统一般有电池、点火开关，也就是锁匙开关跟与发动机飞轮啮合的起动机组成。”点火系统张太钦利用最普遍解放的白金触点来举例说明。
“听明白了吗？”张太钦看着两个徒弟说道。
“听明白了。”两人从来没有见到师傅这么严肃，站直了身子应道。
不过越是严肃说明师傅真的开始把技术传给自己，两人想到这里也是激动。
“我刚才说汽车发动机比柴油发动机比了一个点火系统，你们知道为什么吗？”张太钦追问道。
“这个我知道。”蒋信誉说道。
“说说看。”
“汽车发动机是用火花塞来点火，而柴油机靠活塞把混合的气体压缩到燃点自动点燃的，所以不需要火花塞，也就没有了点火系统。”蒋信誉答道。
“没错。”张太钦看着这个徒弟点点头。
虽然蒋信誉平时话不多，不过知道的却比鲁俊英知道的多。
“这就是为什么柴油机的压缩比要比汽油发动机的高的原因。”张太钦说道。
柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8，早期的汽油发动机的压缩为6～10，但后来对排放的要求高，普遍都在9~12之间。
国家在2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机。
所谓超高压缩比汽车，是指装备了压缩比大于的自然吸气发动机或者装备了原始压缩比大于的涡轮增压汽车。
“知道了，师傅。”两人齐声答道。
“好的，这些都是考你们的的理论知识，咱们再来看看这台车的问题，再从表现出来的故障现象诊断哪里出了问题，再动手排除，修车就是这样，首先是判断出故障点，接着就是专业的拆装过程，这个判断过来最为重要。”张太钦说完，用锁匙启动车子。
“嘟嘟。”发动机发动嘟嘟的声音，就是打启动不了，松开锁匙，车子没动。
张太钦针对这个现象开始说教起来：“现在来看，发动机可以正常转动，大体说明发动机里面是正常的，先排除里面的机械故障问题，现在咱们就来看看外面有哪个部件会导致这个故障。”
“外面的系统的话，有进排气系统，启动系统，燃料供给系统，从刚才的现象来
