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0点，郑洋这才把灵船收入亚空间。
这亚空间也很神奇，除了灵船之外不能收纳任何其他物品，但先把物品放在船上，却能随着灵船收入亚空间。当然这样一来如果要取船上的物品，也得先把灵船召唤出来，再到船上去取。而如果船上有活体动物的时候收进去，所有活体会被排斥在外，活体动物带不进亚空间的。
次日中午，郑洋背着背包走山路来到小岛背面，顺路砍了一条5米长的竹竿用来在近岸时撑船，又挑了根细竹子做钓竿。再次锯了十几棵那种高直细木后，等待夜晚降临时又收集了一捆枯木和干草准备带在船上作柴火。
郑洋把自己能想到的所有细节都尽可能考虑周全，他携带的物资起码能保证自己一个人在海上生存七到十天，再久就不可能了，因为柴火和蔬菜所限。而距离这里最近的英吉里海港在东边六十五海里，如果顺风再消耗灵能加速的话，他其实不用一天就能跨海抵达那座海港。
当然这个速度太理想了，帆船的航速极不稳定，受风力和风向影响很大。如果逆风走之字型路线，路程要长许多，运气不好跑偏了方向，甚至漂十天半月的郑洋都不一定能抵达那座海港。
郑洋也可以收起灵船蹭渔船去海港，不过这边的渔船也是十天半个月的不一定去一趟海港，日常他们打到的海产都是在半路贩卖给水产公司的大船的。
而且，郑洋心里有鼓劲，他想挑战这一波，自己驾驶帆船跨海。要是这点挑战都过不了，以后怎么纵横大海？没有无畏之心，怎么战胜诅咒？
有些人，天生就对自己比较狠，喜欢冒险，并且付诸行动。
收集了两捆柴火，郑洋坐在一块石头上休息，同时激活灵船的信息界面检查船舱的设计方案还有什么要改进。
目前他设计的船舱位于灵船的中后部，长2.5米，宽2米，内高1.8米，平顶。船头预留1.5米做前甲板，船尾预留1米搭建开放式遮阳棚。
加装船舱后，为了满足船帆的需要，桅杆也被加高了1.8米。
这个船舱是纯木板结构，就如船体一样有法阵覆盖，加上表面披了一层树胶，倒是不怕风雨侵蚀。
因为没有玻璃，所以船舱的门窗同样是木材结构，预留了由内向外倾斜向下的百叶通风口。
郑洋看了一会，还是觉得船小了点，于是他修改灵船主体，加长1米加宽0.5米。
嗯，这样就舒服多了！
终于，这一波修改完之后，信息界面竟然反
