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一直到顾驰打包好东西，带着荆如意坐上科考队的雪地履带车，荆如意依然死死抓着顾驰的手不肯放开，还一个劲的问他，自己是不是在做梦。
顾驰不停的安慰她，毕竟这种事换做是他，多半也会觉得难以释怀。
看到荆如意现在的样子，几个熟悉她的科考队工作人员简直不敢相信自己的眼睛，这还是那个冷冰冰的、一开口就能把天给聊死了的荆如意吗？
当两人抵达科考站后，不出意外的引发了轰动——区区两个人能在南极生存两个多月，这是什么样的野外生存能力？
哪怕都知道这两人其实并不是在野外生存，而是在一间早已废弃多时的小站里，依然引来了吃瓜观众好奇的目光。
到最后要不是科考站的站长把围观的人赶走，恐怕荆如意都要忍不住发飙了。
“不就是艘船吗？我包了！多少钱？”
考虑到小姐姐的腿伤尚未痊愈，再加上对坐飞机可能已经产生了一定的心理阴影，另外眼看着冬季的极夜天际即将到来，整个南极到时候都将处于封闭状态，顾驰直接大手笔的表示，要包下一整艘船，只为了能尽快把小姐姐从南极转移出去。
话说南极这地方的科考站可不止是中国有，全球有二十多个国家在这里建立了科考站，总数超过了半百之多。
最让人意外的是，拥有南极科考站数目最多的国家竟不是美国，而是阿根廷，有十三处之多！
不过这很正常，本着就近原则来看，阿根廷如此重视南极也是应有之意。
眼看极夜天气即将来临，很多人都准备在这个时候离开南极，要是不大手笔包船，就只能跟着中国科考队一起走了，但顾驰一分一秒都不想耽搁。
不止是小姐姐腿伤的问题，顾驰本身对这片冰雪世界也已经是忍无可忍，一分一秒都不想多待了。
不过中国这边来的船只和飞机都是国有的，当然不可能只为了顾驰和荆如意两个人服务，这个时候就能凸显有钱的好处了。
愿意赚这笔外快的国外科考队有的是，其中尤其以阿根廷、俄罗斯和美国的科考队最“热心”，因为他们的交通工具都是由私人来承包的。
在衡量和考虑再三之后，顾驰最终选择了一家来自美国的破冰船，以一百万美元的超高价包下这艘船，并决定于两天内起航。
原本要搭乘这艘船离开的美国科考队，就只能请他们去乘坐下一艘船了，他们要是不高兴，也只能去骂黑心的船只承包人。
