第三百三十八章：一米每秒飞离地球的可能性 (第1/2页)
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翌日，晴空万里，湛蓝的高空像碧玉一样澄澈。
已经运载出来的‘零号航天飞机’宛如一头等待命令的猛兽一般安安静静的躺在测试场地中。
从清晨到正午，韩元一项一项的迅速的检查着航天飞机，完成最后的调试。
这是起飞前最后一次检查。
时间一点一点过去，正午时分，几近无风，而悬挂在天上的太阳却相当毒辣。
这对于生物来说有些酷暑难耐，但对于零号航天飞机来说是转换光电的最好时机。
从测试场地退出来，韩元返回控制室，看了一眼显示器上的时间。
十一点五十六分四十三秒。
距离摁下起飞按钮还差十七分钟。
零号的发射并不是十二点准时，有些偏差。
这是他计算过的结果。
虽然航天飞机上天并非一帆风顺，但在没有意外的情况下，从起飞到入轨的时间是固定的。
在韩元的计算中，零号会在正午十二点十四分启动。
布置在底部的三台电推进发动机将会逐级提升功率。
在两小时二十三分钟后，会到达距离地面六十八点三公里的高空。
在这个点，电推进-无工质发动机的输出功率会逐步降低，但依旧能维持升空。
与此同时，尾部的电磁型推进系统会启动。
电磁推进系统启动后，航天飞机的飞行轨道将不再是直线升空，而是宛如一条曲线斜率一般在天空中划过一道上升的弧线。
而在经过一分二十七秒的预热后，电磁型推进系统的输出功率会达到百分之六十。
三台电磁发动机百分之六十的功率已经可以支撑零号的飞行了。
电磁发动机预热完成后，理论上计算，零号将达到距离七十六公里的高空。
这个距离，已经接近暖层了，空气将会开始变得稀薄起来。
不过电推进发动机依旧会运行，来减轻一部分液态氙工质的消耗,直到八十公里的高空。
虽然四公里的距离对于航天飞机来说并不算什么，但还是能节省一点工质的。
这是零号航天飞机和运载火箭的区别之一。
如果使用运载火箭发送卫星上天,过程并不漫长,从起飞到卫星入轨,正常来说，六百秒的时间,也就是十分钟就足够了。
但对于韩元来说则完全不同。
零号航天飞机从头到尾，它的
