第484章船运行业的巨大风险 (第2/3页)
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点皇帝不急太监急。
即便对方将来需要人帮忙，也不是现在这个时候，一切还得等几年之后，董家山穷水尽时，才好占便宜，呸呸…不能这么说，应该是提供帮助，帮助董公子保住董家船运公司。
董家的船运公司，可是一块大肥肉，别看那百十条大轮船，直接把董家硬生生拖垮了。
但是别忘了，不需要多久，在进入九十年代之后，内陆进入高速发展期，一直到二十一世纪，内陆在进出口贸易方面，将会以一种非常恐怖的方式增长。
在包船王退位之后，董家成为名副其实的世界船王，接下来董家手上脱不出手得船队，十年之后依旧能够成为想六七十年代那样，一艘轮船价值一栋大楼。
一想到内陆改革开放进入第二阶段，逐步走向全面发展，对各种资源的需求，十几亿人口，在九百万平方公里土地上，猛足了劲埋头发展。
庞大的建设工程和十几亿人口生活的改变，直接影响着整个世界经济市场的变动。
二十一世纪，中国制造遍历全球，十几亿人民造出来的东西，那时候董家手上的船队，就算是装上发带，二十四小时不停运转，也不够内陆使唤的。
截至二零一一年，内陆拥有船队总量为一点二亿吨，占世界船队总规模的百分之八，排名世界第四位。
而董家现在的船队，此刻规模已达到超过一千万吨，也就是说，董家手上的船队，放到三十年后，都能占据内陆十分之一总量。
后世内陆外贸出口货物百分之八十以上，是由船运完成，船运是内陆进出口运输最重要的运输工具。
在这个大部分都由海洋汇聚的地球上，船运对于一个进出口大国非常的重要。
船运业一直以来，就自带政治二字，在战争年代，船队作为重要的战略资源，是交战双方激烈争夺的资源。
如果一个国家无法保证船队的安全，甚至会不惜代价，自沉也要避免落于敌手。
和平年代，船运业又关系到一个国家的经济发展，进出口贸易，都少不了船只运输。
说了这么多，简单来说，一句话，船只很重要，有船就代表着有身份地位。
不过，咳咳，船运虽然重要，但杨辰却从来没有想过去接手董家的船队，或者大肆收购船只，他最多也就在董公子支持不住的情况下，入股获取董家船队一定的股份，等以后他需要船只的时候，能够得到些许便利。
比如，等他去澳洲挖金挖矿的时候，董家
