第206章：易拉罐开出大奖 (第1/5页)
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现在的洛克希德，还不是后世的洛克希德·马丁，全球第一军火商，虽然战争期间也获得不少订单，可与波音还有不少差距。
二战期间洛克希德确实赚了不少钱，为军方生产了近两万架飞机，其中就包括大名鼎鼎的p-38“闪电”双发战斗机。
哈迪小时后玩过一款叫‘1945’的飞机射击游戏，里面就有p-38“闪电”的身影。
二战结束后，美军大规模裁员，削减战争经费，同时大量飞机被淘汰，洛克希德的军用订单骤减，他们就想着用民用飞机来获得利润，生产了‘星座’系列飞机。
说起来星座系列飞机性能也不错，可他们遇到了更强劲的对手，波音的b-377同温层巡航者和道格拉斯的dc-6b，这两年，道格拉斯的dc-6b获得了一百多架的订单，而洛克希德‘星座’只获得了17架订单。
为了在残酷的竞争中扩大市场份额，洛克希德最近搞起了重利推销，允许业务员拿出一架飞机总价的10%～20%作为公关“费用”以获取订单。
可依旧卖不出去。
罗伯特.格罗斯很着急，今天看到哈迪，知道他有航空公司，所以主动上来问哈迪要不要飞机。
哈迪弄航空公司的理念早已经确定，只要最便宜的飞机，稍微复杂一点的都不要，如果要买它也只会买道格拉斯，道格拉斯相对更便宜更皮实耐用。
洛克希德的东西，始终秉持的理念就是好，贵，精细，与皮实不沾边，他们的东西好是好，但是太娇贵，维护成本也高，一架飞机售价近百万，想要赚回一架飞机的钱可能要运行十几年，投资太没意义。
历史上，
后来因为客机业务不好，没过几年洛克希的就彻底放弃了客机生意，转而全新研究军用飞机。
哈迪心说，飞机我不要，要是你打算卖股票，我到是可以考虑收下，不过对这件事他不着急，洛克希德未来还有挺长一段时间的消沉期，等过几年看好机会再收购也不迟。
罗伯特.格罗斯又和哈迪聊了几句，然后去找其他人聊天。
时间差不多了，大家准备告辞，哈迪走到院中时，百事可乐董事长兼总裁沃尔特·麦克却追上来，“哈迪先生，我们什么时候谈谈百事的发展情况？”
“不如我们现在找个地方聊聊？”哈迪道。
“好啊。”
沃尔特·麦克直接钻进哈迪的车，麦克在旧金山有自己的庄园，邀请哈迪和安迪去庄园
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