第761章 还是穷闹的 (第3/4页)
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问道：“我们联航原本准备从老毛子那边采购一批图-154和雅克-42，如果你们的价格合适，我们可以拿出部分订单给你们。”
陈耕哪知道f100的定价？安东尼·福克又没跟他说过。
但没关系，安东尼·福克可也在飞机上呢，他立刻道：“福克公司并没跟我讨论过定价的问题，不过没关系，福克先生可是在飞机上呢……福克先生？”
考虑到联航和空军的关系……嗯，陈耕觉得郑总的这番表示很有意思啊。
什么？！
华夏人已经准备下订单了？
跟着一起上了飞机的安东尼·福克可不知道联航与空军之间的关系，完全没想的居然还有这样的好事的他，瞬间激动和幸福的脑袋有点晕，不等陈耕说完，他就哗啦一下站起来，安东尼·福克就大声道：“郑先生，郑先生，这个问题我现在就可以回答您，我们一架只要1200万美元！只要1200万美元！”
“1200万美元？”郑总忍不住皱起了眉头：“福克先生，你们的售价是不是太贵了？”
“贵？”
安东尼·福克一愣，急忙解释：“怎么会贵呢，先生，根据不同的配置，现今市场上波音737和麦道-82的市场售价大致在2300万至3200万美元之间，我们的f100有相当于波音737、麦道-82三分之二的载客能力，但市场售价却不到他们的一半，这个价格很实惠了……”
“但是苏联人的图-154只要不到800万美元。”郑总显然对福克公司的这个报价很不满意：“而图-154运载能力可是可以与-82、波音737向媲美的。”
“……”
准备了一肚子理由的安东尼·福克，被郑总的这一句话给噎的好半天才喘过气来，勉力解释道：“郑先生，身为一家航空公司的首席运营官，您在决定是否采购一款飞机的时候，不应该只看这款飞机的售价，还要看这款飞机的舒适度、日常运营成本和维修保养成本，我对苏联人的图-154这款飞机也有所了解，不管是基本型搭载的nk-8-2发动机还是上搭载的d-30ku发动机，在噪音水平、寿命、燃油消耗率等方面都全面落后于罗尔斯·罗伊斯公司的‘tay’650发动机，而燃油成本，是一家航空公司最大、也是最重要的一项成本。
我并不是很清楚d—30ku发动机的实际油耗情况是多少，但我们的f100，在典型负载的情况下，大致上每飞行1000公里只需要3至3
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